каждый раз долго думаю куда постить, к чему ближе вопрос.

буду думать что попал.



включением и выключением заведует контроллер, при работающем все понятно, нагрелось-включился, остыло-выключился.

при выключении зажигания - работает 4-5 сек и все, приходиш через 15-20 мин, включаеш зажигание вентилятор срабатывает продувает немного и выключается.

это что, все время темп. была выше верхнего погога? так и локально перегреть недолго,

чем определяется время работы после выключения зажигания.



темп. кключения в прошивке не знаю, может просто занижена и от этого все беды.

Только показаниями датчика температуры.Контроллер на него ориентируется.

Ребята, все елементарно и у абсолютно всех машинах процесс один и тот же. Пока двигатель работает то температура его являеться балансом между количеством охлаждающей жидкости, скорость ее движения и если термостат открыт то и скоростью движения воздуха через радиатор (если зимой и через обогреватель). После установки двигателя насос перестает работат и тогда уже процесс ориентируеться на правило что горячая вода легче холодной. Она и поднимаеться наверх, холодная падаеть вниз. Постепенно через водяной насос (он же центробежный т.е. без никакого сопротивления на протекание жидкостей) горячая вода попадает в радиатор. От этого и включаеться вентилятор. Локального перегрева не будет ни в коем случае если у тебя крышка радиатора работает правильно и количества охлаждающей жидкости в норме.

Это потому что контроллер не сразу выключается после выключения зажигания, т.е. карлсон работоет до выключения контроллера. А в остальном

Vaklin разжевал "дальше некуда".

у меня еще помпа стоит от автономки, ей можно обеспечить циркуляцию после выключения зажигания.

главное контроллер заставит включить вентилятор без зажигания.

Игра не стоить свеч! Все ровно после того как заглушил двигатель он больше тепла производить на будет. Но! Если у тебя регулярные перегревы наблюдаються, то ищи причину.

[quote]'Petrov_kamensk' *'May 18 2005, 09:40']каждый раз долго думаю куда постить, к чему ближе вопрос.

буду думать что попал.



включением и выключением заведует контроллер, при работающем все понятно, нагрелось-включился, остыло-выключился.

при выключении зажигания - работает 4-5 сек и все,

термостат работает как часы,

на главное так ни кто и не ответил чем задается врямя работыветтелятора после выключения зажигания, если только температурой, то сработает ли вентилятор если при выключенном зажигании нагреть ДТ.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif нет

А сам провести эксперемент не можешь???

могу, но для этого надо купить резюк- ДТ и со стула встать.

ну и зажигалку тоже надо.