по компьютеру и на панели приборов топлива в баке 7литров. ежю со спокойной душой,и глохну на дороге. залил 6л комп показал 9литров.

машина 2115 где искать?

поплавок в баке?

Смотря какой БК,некоторые надо "тарировать"В инструкции всё это дело описано,не зная какой бк бессмыслено перечислять процедуру тарировки. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

А что показывает датчик на панели?

гдето 5-7 литров показывает.

Начни с простого, инструкции,есть там упоминание о тарировке?

Я бы начал с проверки датчика уровня топлива. А это ОЧЕНЬ грубый прибор.

У него поплавок может быть неправильно отрегулирован.



И посмотрел бы с ямы на бензобак, не гнутый ли?

Есть еще и понятие невыбираемого остатка. А это литров 5-6. Все выбрать топливозаборник не позволяет.

Да ,но в нормалном случае эти литры не учитываются на показании остаточного топлива.

инструкций конечтно же нет. тарировка компа привязана к показаниям уровня топлива на панели? думаю нет. и кстати маршрутный компьютер стоит а не бк.

всетаки посмотрю бак на мятины,и поплавок.

Датчик представляет собой реостат.

На пустом баке имеет сопротивление около 300 Ом.

На полном - 7 Ом.



Панель приборов запитывает датчик и с него считывает уже напряжение.

Причем, на панелях разных производителей разное напряжение подтяжки. Встречалось +9в и +12в.



А МК садится параллельно на провод, и тоже считывает с него показания по напряжению.

Поэтому в нем ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть тарировка. И он должен уметь учитывать разные варианты панелей. Иначе это просто ПОКАЗОМЕТР.



Самый надежный и правильный МК - Курского завода Счетмаш. И дисплей большой, и показания хорошо читаются при любом освещении, и тарировка есть.

За рекламу не считать - просто собственные многолетние наблюдения.



А всякие Мультитрониксы, Штаты и проч - пацанские игрушки, не более. Кроме понта - только гемор.



БК и маршрутный комп - это одно и тоже.

А название бк имеет?Можешь хоть это сказать ?Если найду модель ,покажу о чем разговор.