Здравствуйте , искра и впрыск есть , машина не заводится , какое должно быть давление насоса высокого давления при кручении стартером .

50 атм давит ТНВД для бензина

3 -5 атм давит первый насос в баке

Если машина заводится и глохнет то надо смотреть выходной блок упр форсунками

давление насоса 100 , машина даже не вспыхивает , осцилой становлюсь на форсунку ничего не вижу , ставлю контрольку в разъе форсунки взмигивает , может маленькая длительность упр. форсункой , силовой блок стоящий на провой стоике визуально проверил все в норме , преобразует 32 вольта для упр форсункой . к сожалению нет документа на систему впрыска если есть кинь . моя ася 232-733-840 буду после десяти вечера. спасибо .

Номер двигателя?

1.8GDI 4G93 88KW

Может я конечно и ошибаюсь но насколько я помню запуск происходит в режиме MPI а потом при наборе оборотов происходит впрыск Gdi.А что вообще делали с машиной?С чего все началось? Так просто не поймешь.Как то пол дня возились пока не пробовали чуть магарыча во впускной коллектор ,начала схватываться,когда разобрались движок не совсем правильно собрали после замены сальников клапанов.Фаза впрыска здесь имеет немаловажное значение.С уважением ...

машина перевыртыш , купили не рабочую , заливаеш в коллектор бензик заводится , осцилой не вижу открытия форсунок контролька мигает .

Чудес не бывает.Контролька мигает а осцил не видит? Я бы все таки посмотрел меточки грм,исправность датчика фаз. Просто если неправильно отрабатывает фаза впрыска он не будет заводится. На Шариоте была что свечи в бензине ,искра есть ,а не заводится.Репер датчика фаз перевернули на 180 градусов и машина ожила.Все что пришло в голову на сейчас...С уважением...

Славик спасибо за совет , завтра с утра мотористу поставлю задачу проверить метки .

Может еще раз внимательно просмотреть проводку ,перебита,масса не прикручена или оторвана ,если движок снимали то всякое бывает. Лучше в аську стучись.Так быстрее.195437529.С уважением...