Попросили меня сегодня посмотреть Калину.1.6 2007год Я 7.2 прошита Паулюсовская TX66.

Вообщем ситуация такая :

1 горит чек-пропуски зажигания в 1 и 4ом цилиндре,машина двоит

2 ужасно ревёт выхлоп в районе кат-коллектора,как будто пробит и за 5 минут работы он раскалился до красна,звук примерно такой же как запорожце

3 сильно шипит расходомер - возможно подсос?

Все эти проблемы случились одновременно,девушка ехала домой в спокойном режиме и тут накрыло...благо была рядом с домом.

пробег авто около 30тыс,но участвует постоянно в любительских соревнованиях,короче отсаживают на нём.

Снять логи не успел -сегодня было очеь мало времени.Буду наверное пробовать ковырять в выходные...

Подскажите пожалуйста с чего начать ...

Подкинуть другие ЭБУ,катушку,провода, свечи посмотреть как себя всё это будет вести?

1. Проверь катушку зажигания на предмет выдачи искры, вв провода на целостность. 90% что проблема в этом

2. Несгоревший бенз из 1 и 4 цилиндров горит в катализаторе раскаляя и убивая его, возможно он уже оплавился

3. скорее всего, катализатор таки успел поплавиться. выхлоп заткнут, вот и шипит по всем щелям.

4. могу ошибаться, отечественную машину два года не диагностировал - Бог миловал)

Раз стоит ТХ то, по определению надо было убрать кат и отстроить СО. По-видимому этого не сделали. Мало того, скорее всего накрылась катушка 1-4 цилиндра, оттого и кат раскаляется.Скорее всего кату каюк - выхлопным газам идти некуда,

прорвали прокладку и струячат во все щели http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Спасибо большое за советы!

Дело в том что,как сказала девушка,она делела чиповку у оффиц. диллера .там ей прошили TX 66 ,без ДК и сделали "вставку вместо каталаизатора"

В итоге при беглом осомтре обнаружил-прошивка TX66_RCO,разъем с ДК не отсоединен,кат-коллектор стоит абсолютно такой же как на всех других калинах.возможно они вырезали сам катализатор из коллектора и заварили обратно коллектор,но сварочных швов я не увидел.Вполне возможно что они просто поездили по ушам и катализатор остался на месте в итоге.

Плюс знаю уже два случая когда горел Я7.2 калиновский, машина глохла и при различных манипулициях с катушками неисправный блок сжигал и их.Может иммет смысл на всякий случай ещё поставить другой ЭБУ??

Проверяй модуль сначала потом глянь на мозги, на калинах частенько заливает радиатором печки, мож ключи полетели!!!

На Калинах сразу нужно вскрывать блок, и проверять на предмет тосола, а то можно долго бороться с несуществующими неисправностями!

Если куча ошибок на калине. То залиты мозги тосолом. Я сталкивался с такой бедой. Их нужно просто перевернуть. и все.

Всем спасибо за ответы!Буду пробовать,о результатах отпишусь потом.

Если все как ты говоришь,то все как говорят все! Выдирай мозг,он в ТОСЛе Удачи!

+1