При замене свечей на ВАЗ 21214, одна из них на 4 целиндре, обламилась под "юбкой", т.е. сама юбка (гайка) и керамическая (верхняя) часть остались в свечном ключе, а вся резьбовая часть в посадочном месте свечи.

Со мной такое впервые!

Народ, поделитесь опытом, как наиболее грамотно извлечь остатки свечи из "головы"?

Есть развертка, она врезается в остатки, и далее выкручивается вместе с остатками свечи.

я обычно забиваю в остаток трёх или четырёхгранный напильник и выворачиваю.

У меня однажды так прикипела, что напильник просто ломался.

А развертка с рычагом в пол метра, выдержала, и я не угорел на ремонт головки.

Она называется экстрактор, это понятно, так же можно и трёхгранным напильником, но в целиндре будет керамическая стружка...



Если завести движок, чтобы всю керамику выплюноло от туда?

На 8-миклапанной полторашке слесарь сумел подлезть и приварить электросваркой болт к оставшейся в ГБЦ юбке свечи,за него и открутили http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/17.gif

Здесь не получится, 4-ый цилиндр, т.е. ближний к салону и поэтому самый неудобный с этой точки зрения...

Риск довольно таки высокий: керамика хоть и хрупкая,но и силумин ГБЦ и поршня мягкий-может врезаться а не раскрошиться!

Там ещё часть с центральным электродом остаться должна, стартером крутни и она выскочит.А дальше как сказали,напильник,ну вдэшкой полить,сейчас резьба без напряга,должна пойти, вправо,влево.

Ты не понял, сначала завести движок, а уж потом вкручивать экстрактор, т.е. при заведённом движке МОЖЕТ керамика вылетит из стакана свечи, а потом уже выкручивать стальной стакан - это на много меньший риск.