Получается, что j5vhang изначально расчитана на 21203 мотор? 1985 кубиков? хм...

Неужели их пытались на ДАДе в серию запустить?

Может кто сможет объяснить почему у меня так получается. Выкатываю поправку для ДАД на своей личной машине по штатному ДК прогой Анди_Фроста. Вроде бы все получается пристойно- т.е я как бы знаю что поправка на ДАДе для 8кл мотора (почти сток) не может прыгать выше 0.8 что в принципе так и есть. Но стоит только увеличить экстраполирующий коэфф (ускорительный насос) то поправка в некоторых местах начинает лезть вверх и смело переходит за 1. Хотя казалось бы по логике должно быть наоборот- ДК должен пытаться скомпенсировать обогащение от ускорилки. Вот такой вот вопрос.

Если не сложно выложите файлик пропавший после падения.





Портал Автодиагностики, Автомобильный форум -> Все о ДАД (алго, прошивки)

J5_71MAP.rar ( 91.15 Кб ) Количество скачиваний:

carcd.ru/forum/index.php?showtopic=820&st=140 (119 КБ)

Вот.

подскажите пожалуйста кокое напряжение на даде по ацп , на холостых должно быть ?

Смотри в даташите на свой ДАД.

дад- джиэм, у кого есть киньте плиз.

Не обязательно он не мешает при ускориловке, потому и лезет за 1.

Можно глупый вопрос http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif, а когда ставишь ДАД вместо ДМРВ нужна ведь будет коррекция по температуре воздуха, то есть нужен датчик температуры окружающего воздуха, а каким образом его подключить? Или я что-то не догоняю? Просто без коррекции по температуре воздуха ДАД будет корректро выдавать данные только в очень узком температурном интервале, а если температура будет на пару градусов выше или ниже, то корректно двигатель работать не будет!

ДТВ тоже должен стоять, читни описание Я5ЛС.