ДАД
 

Может быть это действительно прошивка под ДАД?

Очень может быть! В ридмишке к ней было написано "прошивка под дудки и карбон". Если "дудки" - это четырёх-дроссельный впуск, то что такое "карбон" - не понятно.

Да ребятки это ОНА - прошивка под ДАД. Осталось только написать FAQ о том как собрать систему, какие датчики и куда подключать, и как правильно ее откалибровать под конкретный мотор....

Да вот не похоже ,что это под ДАД.Если четыре дроссельных,то она скорей с калибровками по дросселю,как на кроссовых Вазах.Ибо не понятно куда подключать ДАД,если нет рессивера http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/111.gif

в задроссельное пр-во.



C извращениями естественно.

Да пробовали мы ставить в задроссельное,на больших оборотах впускные клапана не успевают иногда закрываться и обратная вспышка(особенно во время торможения движком) вываливает ДАД в секунду

Компенсационную камеру и 4 трубки....

вопрос по ДАД ... подскажите...
 

Привожу выдержку аз алгоритма работы ЭБУ Январь 5.1:



ДМРВ опрашивается в модуле 1-мс цикла, при этом значения кода АЦП преобразуются в значения массового расхода воздуха через таблицу Тарировка ДМРВ, полученные значения суммируются. Суммирование происхо-дит в угловом интервале, равным 180 гр. поворота коленвала.

В конце 180-градусного интервала система вычисляет среднее значе-ние сигнала датчика путем деления накопленной суммы на число измерений. Такой метод позволяет избежать случайных погрешностей из-за помех в цепи датчика и колебаний воздушного потока.



Вопрос, а как снимает показания контроллер, если вместо ДМРВ стоит ДАД (где колебания ещё больше), как на ниве...



С уважение Alex (2112)

ДАД стоял на тех Нивах, на которых никогда не было Январей.

Помоему назывался этот блок ISIFI-6

если не изменяет память