Позвонил клиент, говорит машина (Калина) не заводится...

Пришёл в гаражи, действительно, стартер крутит, двигатель заводится и через 3 сек глохнет...

Что бы отбросить лишнии варианты, проверил сигналку и секретку (сам ставил год назад), всё функциклирует...

Дальше добрался до ЭБУ, наслышан, что течёт печька, проверил, сухо... Снял клему на 15 мин, думал раздуплится, ничего подобного.... Ноутбука с собой не брал, холодно очень было, на морозе батарея совсем не держит... Вспомнил о существовании в моём гараже БК "Штат", не помню точной версии, подключил... показывает , кажись код ошибки 1062 - "проподание напряжения бортсети", и всё.... Беру стираю ошибку и, О, чудо!, машина заводится, клиент от радости аж подпрыгнул!.. Заглушил, пробую завести опять, таже история, 3 сек и глохнет... Опять подключаю БК, ошибок нет, снова делаю сброс и машина заводится... Прогрел мин 10, заглушил, завеёл, нормально всё..... Пока особо работы нет, дал клиенту на время свой БК, если что в дороге случится... и, в принципе до выяснения причины происходящего.... Четвёртый день ездит, пока нормально всё.....

Отсюда вопрос, Что это было?! И что предпринять, что бы такое впредь не повторилось....

З.Ы.: Иммобилайзер неактивированный.... и ещё одна деталь, не знаю или это важно, клиент пользуется ключём с красной меткой, с первого дня.... на мой вопрос почему, ответил, что человек, который продал ему машину, сказал, что со вторым ключом машина иногда не заводится (я не пробывал, незнаю, да и клиент по-моему тоже...)

Попробовать переписать EEPROM,сделать сброс с инициализацией. Предварительно разобрать ЭБУ,убедиться,что нет в нем тосола.

АКБ меняй, но сначала попробуй провода подкинуть от другого акб.

Если Вы про ноут, то не вижу смысла его модернизировать... древний Compaq Armada e500. Для работы пока хватает. Если про авто, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif то в нём АКБ в норме...

я про авто http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ну попробовать надо, недавно точно с такой-же калиной воевал, и всё точно так-же...

поставил рядом своё авто, кинул провода ( прикуриватель ) и машинка начала нормально заводится...

при прокрутке ( я тож думал акб в норме ) питание проваливалось до 6 вольт, прибор цифровой это не успевал увидеть, осцыл чётко показал.

Насчет тасола надо ЭБУ разобрать, попадались на которых сверху нет ни капли, а разбираешь там все в тасоле, и по описанию проблеммы подходит, эти калины в неделю 1-2 обязательно заезжает с тосолом

+ 100

Всё правельно,надо расверлить заклепку,вскрыть блок и посмотреть как следует. Обычно по краю блока тосол и попадает.Мона пойматся,что сухо,а он внутри.

На днях таку машину делал -явление частое если блок не завернут,хотя б в мешок полиэтеленовый. Два блока хозяева оставили,лежат как подменные.

Кормильцы.

Полиэтиленовый мешок тож не спасает. Проверено!

По поводу ЕЕПРОМ. Какой ЭБУ стои? Если Январик , то просто почистить, если Бош то залить с необученным иммо.

Если вторым ключем иногда не заводит, то должен был быть активированным иммо. Центральный замок с пульта на втором ключе работает?