Парни, может у кого есть Сервисный Бюллетень (желательно оригинальный) на замену двигателя 1ZZ-FE для Тойота Авенсис 1,8 129 л.с..

Распространенная засада для этих двигателей, что они начинают жрать масло литрами (конструктивный недостаток). По гарантии движки меняли без проблем, а вот после гарантии приходиться доказывать, что ты не верблюд. Машина 2004 года.

Нужен бюллетень TS5-055, TS5-141, TS5-176 2005 или 2006 года. (Вместо TS5 может быть TSB - точно не знаю)

Также пригодиться и бюллетень 2002 года по этой же теме.

Бюллетень нужен, чтобы приложить к письму, которое пишу в Тойота. Чтобы уж наверняка.

В Тойоте то все знают о этой проблеме, но массово признавать не хотят, придется уйму движков бесплатно менять.



Спасибо.

что значит оригинал??? тебе в бумажном виде надо чтоли ?

была ссылка на электронную версию.

пороюсь поищу если надо

Оригинал, в смысле на английском, а то у меня только вольные переводы.



Конечно надо.

Ну двиг менять не будут это точно, а на ремонт пободаться можно

впринципе http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Спасибо, эта штука у меня есть, хорошо бы она была на английском. Двигатель конечно не полностью менять, а только блок с КВ, шатунами и поршнями.

Во всяком случае по гарантии так меняют. Причем без разговоров.

пролез все, что было, оказывается у меня тоже только на русском. оригинала нет нифига.

Привет. Слушайте народ, подскажите пожалуйста, кто нибудь, каким образом надо поступить, наступил на такие же грабли. Только ни фига не понял про Бюллетень и письмо в тойоту. Если не трудно расскажите подробнее. Заранее спасибо.

какого года машинка.

IMHO если гарантия кончилась, то проще и быстрее кольца махнуть, если без масла не катались.

а если катались, то хреного. возможно придется колено точить ибо номинальных вкладышей в природе нет (по крайней мере мне нигде не нашли) есть только ремонтные +0,25

Машина 2003 года , гарантия кончилась. Придется махнуть кольца. Только опять возникает вопрос, какие кольца? Может быть тогда менять не только кольца , но и поршня поставить от нового двигла (выпуска2005 года) и под них кольца,а заодно еще и поддон на 4,2 поставить? Или же просто поставить кольца и все? Тогда на сколько их хватит?

кольца - комплектом продаются, там все, маслосъемные и 2 компрессионных. каждый пакетик подписан.

есть 2 типа машин по вину бьются для европы и для японов. для них и кольца бьются разные и цена в 3-4 раза различается. на мю например европа стоили порядка 6-7 тыс. жаба задушила напрочь, взял для япов - всего 2 рубля

заодно прокладки, салник колена, м\с колпачки. все запчасти вышли на 6 тыс + масло и антифриз,

поршни IMHO ставить бесперспективно. ибо там и сам блок дорабатывался под новые поршни, чтоб отток масла был лучше, если же заменить поршня, то масляные каналы слишком узкие- не справятся с излишками масла.

колец хватает от 50 до 150 тыс.

про поддон - мне кажется его не изменили, там изменили только щуп, идет с зеленой меткой. (видел недавно как раз короллу с таким движком, и увидел первый раз такой щуп)

да еще, т.к. машинка ездила на масле, то после ремонта возникает новая проблема ( не сразу конечно) это накрывается катализатор. что с этим решать пока не придумали. но новый ох.. но дорогой.

удачи с такой машинкой.

отпишитесь потом что и как. интересно.