Приехала машинка 21124, с плюсовым январем. Проблема в тупости. Вскрыл ЭБУ и обнаружил повреждение элемента.

Помогите определиться с номиналом. Погорел большой чип и рядом задело маленький кондер слева.

в АПС -6 ЕСТЬ ТАКОЙ! насчет АПС-4 не знаю! да и воще без него он тоже работает! а вот кондер надо заменить!

Это не кондер. Это ВАРИСТОР. Он может и живым оказаться.

Его задача - коротнуть цепь при перенапряжении, сжечь предохранитель перед собой и спасти все остальное.

В корпусном исполнении имеет маркировку типа S10K14AUTO. Поищи бескорпусной аналог.

Спасибо за подсказочку. А насчет кондера, то я имел ввиду тот маленький слева, его зацепило после того как варистор полыхнул, кстати варистор пополам сгорел, даже дорожки под ним сгорели.



Еще хотел спросить, верно ли я понимаю, что данный варистр защищает земляные выходы на датчики?

Нет. Он защищает от перенапряжения. Вообщето, варисторов должно быть 2 шт. Один в цепи 30 (постоянное питание), второй в цепи 15 (зажигание). По крайней мере, на блоках предыдущих поколений так было.



Для начала найди причину, почему он полыхнул. Почему подскочило напряжение. Начни с клемм АКБ и проверки генератора.



Кстати, на машине до этого АКБ без снятия клемм не заряжали?

Была авария в морду лица, вероятно после нее где-то коротнуло. После ремонта клиент заметил, что машинка тупит и глючит. Поставил ему подменный Январь 7.2, машинка замечательно поехала.

А параметры все в норме? по диагностике.

По сканеру на новом контроллере все параметры в идеале. На том, что погорел было порядка 15 ошибок, включая ошибку повышенного напряжения.