Кто-нибудь знает,что за чудо? Сегодна машинка 21093 (реэкспортная) приезжала, с проводкой возился. Под пассажирским сиденьем обнаружил коробочку. Выглядит как аллюминиевая, с надписью LADA AFR и на ней разъем (типа контроллера). Что за чудо? Может кто поподробнее объяснить про оное? Фото сделал, могу прикрепить. От интереса пришлось вскрыть и посмотреть внутрь. Что за хрень? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

Выкладывай фото. Так можно долго гадать.

Это ВАЗовское МПЗ. Управляло зажиганием и ЭПХХ. На карбе два клапана холостого хода. Карб полуавтомат. Еще должен быть ДК.

Эта фигня предназначена была для снижения токсичности. Управляла ДВУМЯ электромагнитными клапанами карбюратора SOLEX: клапаном ХХ и клапаном экономайзера переходных режимов. На этом же карбе вместо тросика подсоса стоял полуавтомат. На движке присутствовал клапан EGR. В выхлопе были катализатор и ДК. Установлен был еще и адсорбер.



Было 2 варианта реализации блока: под обычный трамблер и под DIS-систему.

Ясно, вот кстати фото, прикольная штукенция )) адсорбер стоял. Пришлось переделать под обычную систему с заменой подкапотной проводки.

Проблемы с ХХ были сперва у клиента, потом вообще искра пропала. Притащили на ремне.

Уехал довольный. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

у меня была такая машинка, работала как часы, в любой мороз заводилась.

а во всех сервисах при вопросе - настройте карб, как его видели, говорили меняй на обычный и протягивай тросик.

в общем надежная система, необходимо только следить за чистотой актюаторов и смазкой заслонок.

проблемы с хх тоже были, но. после настройки все стало ок, даже дучше чем у тросиковых, да и бенза машинка поменьше ела.

а искра кстати от этого блока - не зависит, он только рабтой клапанов на карбе управляет.

Делал такую последний раз лет пять назад была евро 2 правда пришлось всю эту систему снимать (тачка утонула )