Авто Nissan Almera 1996года 1,6

Жалобы на плохую динамику автомабиля, холостой ход ровный.

Было проверено: давление топлива(2,5), проверен катализатор, заменены свечи. Ошибки отсутствуют.

1.На что ещё обратить внимание?

2. Около распределителя находится конденсатор(если не ошибаюсь), какой ёмкости он должен быть и его назначение? Если звонить по сопротивлению, получается каратыш.

3. По схеме там ещё должен быть резистор. Где он находится?

(3. По схеме там ещё должен быть резистор. Где он находится?)Это шунт, 1Ом, идёт от катушки на 3 контакт блока, рядом с трамблёром висит, с противоположной от конденсатора стороны А конденсатор помехоподовляющий, можно от генераторов Ваз влепить.



Зажигание проверить, начальное на ХХ 10*. МАF проверь, АЦП, примерно, как у ВАЗ, на ХХ не более 1,7в. Тпливо, 2,5-3,0бар, в потолок 5-6бар.

вот схемка зажигания[attachment=51830:схемка.jpg]

Dimazon,тему можно закрывать.Оказался забит отложениями ДМРВ. Напряжение на датчике при включенном зажигании было 1,2В,а нужно не более 1,0В. Промыли слабым раствором мед. спирта с помощью биличьей кисточки. Динамика восстановилась. Посмотрим на сколько хватит датчика после промывки...

Спасибо за подсказку Х2Х

Боюсь, что не надолго. По крайней мере для ВАЗов такая промывка помогала на пару дней от силы. Клиента стоит плавненько подводить к возможной покупке. Чтобы не было через пару дней криков, что "как было, так и осталось".

Вот только зегрязнёность на АЦП покоя, ни как не влияет, а вот при работе, да. А хватить может и правда не надолго, но можно кое-что сравнить и втюхать ему от Тазика. Мотор GA16? АЦП покоя 1,2-это приговор!

Мотор GA16

Два раза на своем ВАЗе мыл. Первый раз АЦП >1,2В. Ехать не мог, буксовала при трогании, а дальше тупила. После промывки стало 0.996, и поехала относительно нормально, но расход был повыше грамм на 300 на сотню.

Это был 37-й. Через 5тыс АЦП стало 1.016.

Через время поменялся с человеком на 116-й. Пришлось тоже мыть. Сейчас езжу на нем

Ещё раз повторю, все эти промывки, как мёртвому припарка! Только если на продажу. Для себя, тем паче на Тазе, извращение!





С таким АЦП покоя-1.2, вообще не понятно, как авто может ехать, проблеммы начинаются уже после 1,04.



Да GA16 характеристи точь-в-точь совпадают с Ваз, 037 прокатит, можно даже не новый, с АЦП покоя до 1,03.



АЦП покоя 1,2-пипец!

не скажи тут маф типа "hitachi" а не HFM от боша и они намного надежнее второго.И что интересно после очистки так называемых терморезисторов внутри мафа, оный работает еще 50000-100000км пробега без видимых потерь мощности и всяких ошибок по смеси.Кстати проверено и на тойотах,фордах,vag и др