метки на ремне я так понял у тебя присутствуют если метку ремня напротив Р вала назвать ноль то на восемнадцатый

провал ремня должен совпасть с меткой насоса и смотреть должно на болт сзади шкива насоса на его корпусе

только проверял на 2 машинах обе из них заводятся

у меня падает на 19 зуб, получается перебрал на один зуб, завтра переставлю. меток на ремне не было.

распредвал штифтуешь когда выставляешь?

Да, конечно, обязательно

Давай подъитожим.

1 - иммо на панели приборов тухнет.

2 - При прокрутке давление внорме.

3 - есть попытки запуска. Чихает в некоторые цилиндры.

4 - датчик оборотов в норме.



А что у нас с воздухом? Какие параметры?

Что с клапаном ЕГР. (Попробуй поставь заслонку перед ним).

чихает то он чихает , но когда форсы сняты не чпыхают они солярой. Опустил я на нее руки , отдали в другой сервис, но ещё не забрали правда.(((

ну и какой результат? очень интересно. хотя мое мнение - форсы

Первое подозрение что иммо небыл отключен и на форсы не идут сигналы.

Второе - заклинившие распылители.

Третье - если компресия 15 то никакие пляски с бубном не помогут, надо 30-33. Дизельный форд сиерра 1.8 при компрессии 28 уже не заводится. Смотреть клапана, наверно погнуло или ремень ГРМ неверно установили.

Четвертое - если ремонтировали мотор из-за "встречи" то может быть погнуло маховик и мотор не видит оборотов, у меня был такой случай... подставляли 3 мозга и немерено датчиков коленвала, потом хозяин невзначай упомянул что у него была встреча и при проверке маховика выяснилось что когда ему оборвало шатун, то ему еще выбило один зуб на маховике.

хотя тема уже старовата и автор темы еще не отписался чем все закончилось ,решил вставить своих 5 копеек.

для того что бы писать о нужном давлении для старта ,надо подключить Renault CAN Clip и посмотреть в параметрах заданное значение давления для старта.

для рено меган и меган сценик 1.5 DCI ЗАДАННОЕ ДАВЛЕНИЕ 400 БАР.

Я не думаю что для рено кангу 1.5 DCI оно будет меньше.

При 170бар заводится любая из выше перчисленых авто.

В параметрах заданое значение при включеном зажигании всегда 400бар, смотри хоть через Clip хоть прибором от Delphi.

Пока двигатель незаведется на заданое значение ненужно смотреть