BMW E39 2002 горит лампа неисправности ABS , диагностика указала на левый задний датчик , решил проверить датчик через разъем блока управления , по мануалу вроде 12 и 13 пин. проверяю мультимитром никакого сопротивления , проверил другие датчики такая же картина , толи мануал неверный толи датчики по сопротивлению невозможно проверить

распиновкой блока ABS может кто поделится , и какое сопротивление должно быть у исправного датчика

Смотри

Датчики там с Холлом, поэтому там большое сопротивление, порядка 300кОм

если с холлом, то нехрена там мультиметром мерять

Я на целостность продки и датчика проверял так(чтобы иголки в изоляцию не втакать). Снял разъем. На провод датчика, который на схеме + подал 12 вольт, а на проводе который минус смотрю тестером напряжение. Его наличие свидельствует о цнлостности цепи. Мой опыт - 3 бмв с ошибками по датчикам. У всех трех виновен блок. Ремонтируется.

Тоже скланяюсь к тому что виновен сам блок , хотя датчики холла тоже не очень надежная конструкция, глянул схему удивился у меня в мануале совершенно другая схема с индуктивными датчиками и пытался прозванивать как индуктивные датчики а там холл http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Парни, нет там Холла! Обычные индуктивные датчики, звонятся правда всегда не меньше 3-х килоом.

А что диагноза пишет - обрыв или нет сигнала?

Диагностика фиксирует ошибку -30 обрыв левого заднего датчика, а стоит там действительно холл ,.сейчас проверял подачей +12 в. на один конец цепи датчика на другом конце появилось +5 в. проверял на снятом разъеме блока скорей всего проблема в самом блоке кто как их ремонтирует чем паяете контактную сварку может на днях придется занятся ремонтом данного блока если клиент согласится

сколько проводов с самого датчика выходит?

индуктивный он всетаки походу...