Двиг. 16кл. 1.5л.комп январь 5.1 десятка.При стартерной прокрутке с помощью датчика вакуума(самодельный с пьзоэлемента с жиклером 0,8мм)была сната осцилограмма.По ней если я не ошибаюсь видно закоксованость впускных клапанов.Но промывка форсунок без снятия чтобы и клапана очистились никчему непривело.У машины плохой старт на оборотах вроде нормально,на хх повышенный СО-3% при понижени коректором двиг работает неустойчиво и теряет тягу.

Очень мало информации. Если хочешь, чтобы подсказали по диагностике ГРМ - выложи осциллограмму.

А еще быстрее - посмотри метки вживую.

Клапана очистить без снятия, ну это просто ФАНТАСТИКА http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif !!! Там такой кокс, что....... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif !

осцилограмму выложил метки на месте.

Ну, это зря! Нагар нагару рознь. Сам я снимаю форсунки, но когда подозрение на нагар в камере сгорания, отправляю в соседний бокс промыть Winns.

Судя по картинке в самом деле "дребезг", а метки на месте. Давай еще данные по диагностике. смотри расходомер . АЦП покоя?

На картинке скорее всего шум т.к судя по настройкам твоего осцила сглаживание не включенно, осцилку ДР как правило снимают на Х.Х и судя по форме сигнала нужно поиграть диаметром жиклёра чтоб картинка принела вот такой вид

на других машинах никаких шумов нет. осц прилогаю сняты при прокрутке с отключенной ВВ катушкой.

Судя по осциллограмме на клапанах нагар в палец толщиной ну и дроссельный узел для начала не мешало бы посмотреть.

Если не секрет, поделись как делал датчик? Заранее респект.

вот чертеж