Добрый вечер всем. Помогите разобратся в ситуации. Произошёл спор какой конфигурации лучше делать тарелку клапана Т-образной или закруглёной для головки блока ВАЗа. Бошка готовится в спорт.

Надо все в комплексе продувать.

Нет однозначности

Некоторое время ездил механникам раллийной команды УВД г Сочи (97-2000) и частном случае.....потом....

Чемпионаты,Кубки,столько насмотрелся.......

Сам когда-то головки пилил....

Вывод: ездить надо уметь (это для водил)

Самый подготовленный движок в руках бестолочи ничто

Поверьте, я много чего видел (и сгоревший Субару в Сестрорецке вместе с трупами ,бля, потренировались на рассвете перед гонкой,столб оказался КРУЧЕ)

И как Потапов кувуркался в Гуково за пять минут до ПОДИУМА ,а Успенский тут как тут

Душу вкладывать в движок надо...он и поедет,

Т образный поедет и ......

в далеком 76 году,Сингуринди описывал это..спорить бесполезно ибо это верно..клапан должен быть тюльпанообразным..таким образом он создает положительные завихрения в камере и не препятствует наполнению..а Т-образность считаю красивым словом.разница в весе между этими типами кл.ничтожна.да и ресурс знаете ли)))