У товарища с калиной произошла такая ситуация... Вчера машинка приехала сама во двор, постояла часа 2 а потом просто отказалась заводиться. При включении зажигания загораются лампочки (все кроме чек енжина). При повороте ключа на стартер, ничего не происходит.



Подключил диагностику, связи с блоком нет.



Решил посмотреть ЭБУ. Блок был завернут в полиэтиленовый пакет.

Похоже что печка на него проливалась уже, т.к. на наклейке на корпусе, разводы. Отключил и подключил блок. Лампочка чек энжин стала гореть и машина заработала, но на связь с диагностикой все равно не выходит.



До этого, машина тож по словам хозяина, машина начала глючить.. Ему перепрошили блок и проблема ушла.



Какие мысли будут по этому поводу???

Сам думаю что блок глючный.

имеет смысл вскрыть блок и почистить его внутри. потом проверить линию диагностики от разъема до ЭБУ через иммо. а там видно будет.

Вскрой эбу спиртом промой и просуши хорошенько, если не умер совсем, то толжен работать.

Вскрывай блок, осматривай плату, если заливалась тосолом( и есть следы

корозии) то блоку пипец. После заливки блок живет не долго - плата

многослойная, корозия плату погубит - гальваника, мать её так ...

подскажите где у калины расположен блок иммо...

За магнитолой.

Ну тут уж наверное как повезет (точнее насколько сильно разъело плату).

Даже если после чистки-продувки-пропайки блок ожил, то как показывает практика, не факт, что он будет дальше нормально работать. Я бы поменял.

Поддержу.Электролиз штука сильная.Съедает дорожки,переходные отверстия.Ток они не выдерживают.ЭБУ помирает.

Вот что интересно.Раньше баржа славилась тем,что в ней,начиная с 1998 года ,жидкость в ЭБУ течет,теперь Калина

присоединилась к барже.До пяти машин в неделю с утопленным ЭБУ попадается.

Этой осенью было 2 нивы-коротышки. Контроллер тоже залило. Мойка - чистка- сушка не помогли. Переходные отверстия были "выедены". Вода попадала из-под лобового стекла. Нивы были не старые. Одной - год, другой - полтора.