Астра 2000 г. х14хе, при прогреве до рабочей температуры через некоторое время повышаются обороты хх в движении до 2000, один раз зависли на стоящем авто. Промыл дроссельный узел, рхх, и пр. понизил напр. дпдз до 0,47 в, одсосов не обнаружил, клапан рецирк. нормуль, вот думаю куда бы дальше лезь. Контроллер пока не смотрел.

РХХ-рабочий?

Надо на сканере смотреть кол-во шагов РХХ, станет ясно - может он клинит...

Без показаний сканера на этом авто безполезняк гадать! Подключаться и смотреть, что происходит в момент поднятия оборотов.

часто клинит сам электромагнит... я обычно делаю так: разбираю РХХ (ну, те два винта), и в электрическую половинку перевернув разъемом вниз начинаю капать виннс. накапал на шток в дырочку - и отверточкой им поработал - ушло вовнутрь. еще, еще, еще.... потом перевернул вниз штоком - и опять отверточкой пока не вытечет все. вытекает жутко черное, и по крайней мере на какое-то время начинает работать нормально.

РХХ чистил и гонял, потом заменил. Шаги в норме т.е. не повышаются. По EGR то же без проблем. Катался с ланчем, потом опельскан взял. Эта шняга начинается после прогрева до рабочей температуры + ещё 5-10 км пробега. На ходу зависают обороты чаще, спидометр работает ровно, на сканере скорость то же не прыгает. Ща контроллер вскрою, посмотрю на влажность.

сначала убедись что неподсос, достаточно в момент когда обороты поднимутся закрыть впускной рукав напр ладонью -должна заглохнуть ,часто подобное наблюдал на этих моторах при проблемах вв части (пробитые насвечные колпачки,свечи,модуль)при этом пропуски нерегистрировались,обнару� �илось токо по угольным следам,проверь массы моторной косы на моторе, при окислах мозг живёт своей жизнью