Попалась коляска после железного тюнинга.

Ощущение, что степень сжатия маленькая, больше грешить не на что.

Голову снимать не охото. Как померять объем КЗ без разборки?

На ум приходит- из шприца масло, но потом свечные колодцы отмывать.

Может есть другие варианты?

иль тот же бензин,иль промыть ним после масла... попадёт в картер,с прогревом потом испарится.. кстати,в своё время-рецепт для запуска двигателя в мороз... после постановки авто на стоянку,добавить через щуп бензин в масло,кажись пол стакана,для более жидкого его по утру в мороз.. испаряясь и дополнительно обогащая смесь после запуска с прогревом... кажись Росс Твег.. В предверии зимы... Не у всех наверняка есть котлы подогрева....

Ни хрена себе "тюнингггггг"масло откачивать?????

деньги назад и переборка головы!

Восемь лет движки на тазах делал(когда-то).косяки обязан устранять "движетелист"бесплатно...

Я померил бы только в одном цилиндре, вкрутил бы подходящую шлангу место свечи, и полностью заполнил бы маслом, включая шлангу, провернув коленвал, выдавил бы масло в мензурку.

А что за коляска? Тот же увастжаемый Росс Твег это просчитывал по компрессии... Может следует обратиться к его теории? и чего ради повышение сжатия? Под 108?

Политропный процесс конечно катит всегда......пока не касается реального ДВС, а мне точность нужна.

Геометрию двигателя примерно определил (ход-деаметр, горбатость). А компрессия на ХХ при 40 шагах около 4 атм

на 4000об\мин 25 с гаком. Ну в общем обьем КЗ с поршнем в ВМТ нужен. Прийдется масло лить, если не подскажите.

вобще где-то попадалась зависимость компрессии от степени сжатия , из практики сколько меряли на исправных моторах если компрессия 12,5

то степен сжатия 10-10,5

если 11,5-12 то степень 9,5-10

если 10,5-11 около9

Они никак не связаны, степень сжатия величина геометрическая.

А вся термодинамика и Мендилеев с клапейроном-это о чем? И индикаторная диаграмма (P-V).....

Так что связаны, но речь не ог том http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

степень сжатия это отношение объема циллиндра в НМТ к объему в ВМТ

а компресия.. эт как твой стартер крутанёт.. чтоб кольцы выпустить воздух не успели, зависит от состояния стартера, аккумулятора ну и компрессометра..