Zerg, а вот с этим я не соглашусь, путаем с параметрическим стабилизатором, а это импульсный, изучайте матчасть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Не учи отца..и баста!
 

Jensen - да,

тот, что в доке - да.

а бп.jpg - нет.

Если уважаемый ХиХи дружит со здравым смыслом, то заметит - при минимальной скважности напряжение на выходе будет ноль (транзистор почти всегда закрыт0 а при максимальной - Ucc-Uce - так как транзистор почти всегда открыт.

А больше - нифига.



Я всё-таки много чего руками сам делал и разрабатывал а не из инета дёргал схемки не зная как и чё работает. Списывать тоже надо уметь, студент.. Ты лучше сам спаяй и посмотри.

Жми здесь:

http://ire.krgtu.ru/students/power/data/lec10/index.htm



P.S. - Микруха, которая управляет

Спасибо за ценную ссылку, даже попались знакомые формулы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Ну мне, студенту, простительно, а вот производители микрух в большом ПОПАдалове со своими даташитами, не соблюдают однако закон сохранения свободной энергии вакуума :drink:

вот и эти туда же, списывать, кривыми рученками, паять надо!

В огороде бузина
 

Даташит от инвертирующего стабилизатора, а мы говорим о совсем другой схеме. У жЫрика учимся ведению дискуссии?



При ТАКОМ:

http://web1.t79.greatnet.de/phpBB2/files/__.jpg



включении ключевого элемента, дросселя и диода выходное напряжение меньше входного. g=tи/T - меняется от 0 до 1.

Uвых=gUвх - от 0 до Uвх.



Мы вообще о чём говорим? О конкретной схеме или о импульсных стабилизаторах вообще?

Кстати - на схемке R2 должно быть 5 ОМ.

Zerg

Признаю, не прав, невнимательно смотрел :drink:

но можно еще на 142ЕП1 попробовать

Ну я так и понял ;-)
 

А вообще - пока оптимальная схема - та что в Вордовском файле. Только число витков выходной обмотки увеличить до 12-14. И VD5 взять на 17-18 В. Основной плюс - гальваническая развязка. Ноут ведь будет питаться от прикуривателя, у него земля на корпусе тачки. Земля K-Line (и всего ЭБУ) - на двигле. При пуске движка разница потенциалов между этими землями может быть от 0,5 до 5 В ;-). Это уж как гайки затянуты. Ну и при работе аналогично.

Re: Ну я так и понял ;-)
 

ну так если есть правильная схема то кинь сюда

я то изначально с этого тему и начал, с вопроса у кого есть рабочая схема



P.S. лекции по радиоэлектронике я ровно как и лекции по программированию прогуливал в своё время http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif :drink:

Можно на той же моторолено по такой схеме: Только надо ещё её чуть переделать - а то она ноут не потянет



Во первых резистор R2 - 32к (19В выход).

Во вторых Ногу 1 на ногу 8. Ногу 2 на через резистор 0,8-1К на землю. К ноге 2 через резистор 100 ом затвор IRFZ44. Исток - на землю. Сток к дросселю и диоду (туде, куда подсоединялась нога 1). Индуктивность дросселя уменьшить (можно взять из доковского варианта только без вторичной обмотки). Диод помощнее (типа кд213А, 2998)

тоесть согласно твоего описаня должно это выглядеть вот так :[/img]

примерно так
 

Только Rsc придётся подбирать по току (я так думаю надо будет поставить 0,1-0,05.

Пиковый ток Ipk - раза в 4 больше тока потребления ноута. Rsc тогда 0,3/(4*Iпот)



И индуктивность уменьшить. Раз в 10, тоесть до 10-17 мГн. Зависит от тока потребления ноута. Ещё возможный косяк - полевик может греться из-за медленного закрывания (затвор будет разряжаться через R3 - 1кОм)Может придётся его подбирать (Ну не ставить же ещё драйвер КМОП транзистора)