При подключенном ДК через 30-40 минут работы (уже после полного прогрева)

постоянно вылетает предохранитель на Главном РЕле. После отключения проводов нагревателя - проблема исчезает.

Ткните пожалста в более менее подробную схему подключения нагревателя от колодки ДК к ЭБУ.

И как затестить сам ДК?

Есть мысль бросить напрямик провода к нагревателю - но страшно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

как его проверить?

Уточни для ясности какой автомобиль, догда и получишь более полный ответ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Ищи здесь!

http://varta52.narod.ru/GM.htm

Если не ошибаюсь, нагреватель ДК должен работать вместе с БН. Работает насос - идёт питание на нагреватель.

извиняюсь - двиг ТАЗ-2112 мозги Я-5.1-xxx-41.

спасибо за ссылку на схемы.

Насчет питания от БН - по всем схемам получается что нагреватель (как и сам датчик) идут напрямик в ЭБУ!



ПРичем по присланной схеме (спасибо!):

один провод нагревателя сразу на два контакта ЭБУ (15 и 33) (Нагреватель)

А второй на общую массу всех датчиков.



Сам же датчик не пользуется общей массой датчиков а имеет свои 2 контакта ЭБУ - 10 и 28 - но он то вроде работает.



А вылетает может предохранитель и БН (я не разобрался - они рядом)

хотя он вроде не завязан и почему же тогда такое?

Как промерить исправность самого нагревателя в рабочем состоянии? (вылетает ведь не сразу!)

Померять ток, потребляемый нагревателем ДК (вынуть из разъема ДК один белый провод) и втрой этап-померять ток, протекающий через горящий предоханитель. Вполне возможно, что помимо подогревателя на этом предохране еще какая-то нагрузка имеется...а дальше по схеме-анализируй ситуацию...

Прозвони спираль нагревателя ДК некоротит ли

она на корпус.