Собственно вот. динамика оборотов: есть мелкие подергивания(30-50об.) и большие скачки(500-700об. это реже). Иногда не заводится только с нажиманием педали акселератора. Иногда в движении после отпускания акселератора на нейтрали может заглохнуть. Горячая в пробке или просто при езде по городу может тупить: нажимаешь на акселератор она (динамика) проваливатся на секунды две и потом начинает набирать скорость.

ДМРВ - в порядке.

ДПДЗ - в порядке.

ЕГР - работает (глушил разглушал разницы никакой)

компрессия в порядке (заменены кольца до замены и после - одно и тоже)

РХХ - новый

лямбда - новая

дроссель - чистил.

цепь - менял.

датчик тепературы - менял.

ошибок по сканерам нет.

давление топлива в порядке, замеряли в движении, не скачет.

впрыск 3.5сек.

цвет на свечах нормальный

может еще что-то упустил.

Может быть, каталитический нейтрализатор полуживой? Был похожий случай на Ауди, тоже горячая тупила....

Очень похоже на катализатор

Эм, наверное... только вот катализатора у меня нету, выбит.

Какая long fuel trim после дня езды?



ДМРВ как определили что исправен, по сигналу покоя? Если пробег у тачки больше 120 тыс, то ДМРВ не может быть нормальным.

а что это такое?



ДМРВ заменой - поставил новый - тоже самое.

Как поживает высоковольтная часть?

Надо брать сканер в дорогу и смотреть параметры. Смотри отличие в поведении при нормальной и плохой езде. Может масса на двигателе отваливается?

Я думаю проблемы с подачей питанием ДМРВ +5В,+12В.Плохой контакт или пропадание общей массы контроллера.

Модуль зажигания заменен, так что тут придраться не к чему.

Масса двигателя в прекрасном состоянии, проверено.

Тогда почему холодная она себя ведет прекрасно? в смысле по динамике.

Обороты ХХ плавают и на холодной и на горячей.

Да, насколько я знаю если бы был бы плохой контакт на прибоке была бы ошибка, а ее нет и не появлялась.