![]() |
Тут десятка с интересной проблемой. Двиг. 1,5 8кл. контр. бош 20-й т.е старый, в тяжёлом корпусе. На холостых врде ОК, но стоит приоткрыть дроссельную заслонку вырубает 2-3й цилиндр, обороты падают вподь до остановки. Вылезают ошибки по датчику колленвала и д.д. Д.д. стоит широкополосный, вроде на старых резонансные ставили, не смотрел пока прошивку.
Контроллер менял на 70-й, модуль заж. менял, на осциле видно как теряется сигнал упр 2-3 цил. при увеличении оборотов. Фазы, компрессия, давление топлива, массы, плюсы, сопротивление по каждому проводу, кз и на массу то же - в норме. Посоветуйте коллеги. |
посмотри зубчатый шкив на премет смешений ,биений.Если есть осцил то осцилу датчика на раземе блока мне кажется неисправность идет оттуда.
|
Цитата:
Пока писал опередили. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif |
Цитата:
|
Цитата:
|
Сколы зубьев на шкиве тоже в картину вписываються.
|
был шкивок както намагничен-подобная шняга
|
Подключил осцил мотодоковский, по дпкв фигня, заменили зад. диск-всё ОК. Внешне диск нормальный.
|
Если шкив был цельно металлический (без резиновой вставки) большая вероятность намагничивания .
попробуй нагреть посильней у знакомого сващика http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif тока не переборщи http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif |
Цитата:
|
Текущее время: 11:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot