Притащили на шнурке сей автомобиль-не заводится, оказалось замкнули провода в датчике колена.

Заменил датчик и появилась странность, при включении зажигания, на разряднике проскакивет 2-3 искры соответствено слышна сработка форсунок и соответственно плохой запуск двигателя. Отсоединяя

разъем датчика колена такого не происходит. При распросе клиента кдалось установить что в момент включения зажигания дергалась стрелка тахометра и до выхода датчика со строя, примерно за день два. Не следствие ли это замыкания проводов старого датчика и выхода из строя входных цепей ЭБУ?

По-моему, проскакивание искры допускается. Как это влияет на запуск?

У этих опелей три вида датчиков коленвала внешне похожи принцип дейсвия разный здесь на форуме об етом писали

Посмотри сообщение opel omega проблемы с запуском 13.06.07 ( не получается вставить ссылку)

проблема в том, что при неконтролируемом импульсе срабатывают форсы и дополнительно обогащают смесь, для холодного двигла ничего а для прогретого?

симтек56.5 или 56.1?

согласен с вышесказанным- датчики разные...

....как достали эти поставщики!!! первый раз день потерял!

если не ошибаюсь на 56.1 такое происходит при включении зажигания вкючаются

форсунки и проскакивает искра завтра посмотрю у меня на ремонте омега стоит

Да не должно быть такого по идее, представляешь, если заводить уже прогретый http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif мотор? А если еще и ГБО http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif установлено? Может стоит проверить наличие постоянного плюса на ЭБУ? Не исключено, что 30 появляется вместе с 15 после очередного "мастера". :xaxa

брат, точна датчик не тот! не парьтесь, закажите именно под этот мотор...