На УАЗ Патриот МТ выдает ошибку - обрыв или к/з цепи реле ЭБН. При включенном зажигании насос работает нормально, как только заводишь, реле ЭБН начинает щёлкать, и движок колбасит, оборотов не развивает. Можа кто сталкивался? С перемычкой вместо реле работает нормально. Реле менял- не помогло.

Если стоит сигнализация стоит посмотреть блокировку часто ставят на Реле БН...

Можно правда начать с того что тупо поменять реле...

А так мерять надо что пропадает в тот момент когда оно щелкает.

Уже где-то писал, что 2-3 светодиодных пробника решают подобную проблему

"на-раз".Завешиваешь на реле на упр-е,на выход и будет всё ... О*КЕУ!

Тэстер тож рулит,но громоздко и не всегда удобно.

Пробники с иголками - само-то! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Удач!

Вчера, притащили точно с таким эффектом, насос работает рывками, реле щёлкает, обжал две мамы в разьёме на управление реле, клиент уже сутки катается, говорит, пока всё ок.

Как малые дети чес слово, всего то нужно пров что пропадает на реле , + или - , как это сделать вариантов милион !!!

Точно ! Проверь плюс или минус на реле - мощной прозвонкой ( я в таком случае лампу 21Вт использую ) Был подобный случай на Газели 405 дв. - обрыв массового провода инжекторного пучка на впускном коллекторе.

Всем спасибо, сегодня буду пробывать, потом отпишусь.

Итак прозвонил провода, пропадает минус на управляющих контактах. Бросал прямой провод с ЭБУ с 3ей ноги, на минусовой контакт реле-(так по схеме) безрезультатно. Пробывал прямой провод на плюс на реле с 37ой ноги ЭБУ, безрезультатно. Потом просто соединил минусовой контакт реле с массой,- работает, токо насос при включенном зажигания не отключается. Выходит неисправен ЭБУ, что-ли?

Ну вот я нашёл- пропадает минус, и что дальше?

Ремонтировать или менять ЭБУ.