Вот сделал несколько осцилл ДПКВ и ДПРВ(ДФ) на движке 405 и 406. И не пойму, где же все таки правильно стоят валы ГРМ? [attachment=45901:attachment]

И вот еще статейка, тут вроде как эталон? Отзовитесь об успехах[attachment=45902:attachment]

Недавно подобная тема обсуждалась, точно название не помню. Пробуй поиском.

Тема достаточно востребованная.

Но там не нашли истину, а она где то рядом....

Ё моё,не ужто ни кто не смотрел осциллографом створ по этим датчикам?

Я недавно затрагивал эту тему, ничего вразумительного я не получил. У меня почти на всех Газелях получается разное соотношение, я так понял, из-за разной ширины сигнала ДФ. И на 4063 ДФ нет

Мож что из этого пригодится

Спасибо. Хорошие сведения. А вообще то нужно выловить новый авто на 405-496 ДВС...

имелось ввиду 405 и 409, такие видел, но фазы не смотрел. Пароход вроде шибко занялся/продвинулся в последний месяц по фазам 405 (скорую долго мучал...).

Пароход! Сюда ходи, в разборки - не ходи (снег башка попадет...)...

А по 409, наверное что-либо GSM может..., Ульяновск, аднака...

еще Седаяга - он все знает...

Снимал с новой Волги пробег 1200, двигатель 406 может пригодиться.

Меня вопрос установки фаз газораспределения так же интересует.

Только меня он интересует как диагноста, т.е. перескочила цепь или ремень,

правильна ли их установка? Так вот, для этой цели я купил датчик давления ДД-4,

который заворачивается вместо свечи, берётся синхронизация от ДПК и по осцилограмме

смотрим смещение. Для этой проверки необходим мотор-тестер, у меня МТ-10.

К сожалению возможности всё это проверить на практике пока ещё не было,

неудобно при клиенте заниматься экспериментами. В описании по работе с МТ-10 есть скрины.