Начало истории такое , Звонит давнишний клиент не может завести машину 2115 2006г. 1.5 8кл Я7.2 (месяц июль), дал ему несколько советов где прводку руками пошевелить - завелась. Приехал он ко мне ,просмотрел машину ничего в цепи питания БН кроме реле блокировки сигнализации не увидел. Проверил всё что связано с этим . Привсём этом неиспраность отсутствовала т.е. машина заводилась и работала как часики и никакие шевеления проводов не влияли на её ровную работу.

после некоторых раздумий было решено удалить реле блокировки БН от сигнализации, что и сделал.





Неделю назад небольшой морозец . Звонок от того же клиента машина не заводится , признаки те-же. Утром я выезжаю , чтоб как говорится на живца. Долез до блока реле , только дотронулся до проводки, ожил БН ... машина завелась. Обжал клеммы реле , заменил реле. Машина работала нормально, шевелил проводку - провоцировал неисправность, бесполезно работает как часики.



Звонит сегодня, машина стала глохнуть на ходу, приехал кое как ко мне.

Думать много не стал , начал резать ждгут проводов следуя по серому проводу и...

Нашёл некачественную заводскую обжимку 25 см от реле.

Ну не засада ли ВАЗ !?

После этого найденые провода естественно спаял.

Неужели нельзя в таких жизненно важных для авто местах прокладывать цельный провод без соеденительных обжимок

Угу. с понижением температуры папа в маме как х.. в стакане. 2 дня долбал клиент,что авто не запускается утром или после 3 часов стоянки. Запуск и заглох, и так несколько раз... пока не заведется..