Всем привет!

Я не сильно разбераюсь в ГБО, поэтому прошу помощи газавиков!

Приехала 15ка на газу, ЭБУ вошь7.9.7 прошивка стоковая B103eq09 Стоит эмулятор форсунок.

По словам клиента, Ставели ему Итальянское оборудование!

Помогите опознать установку ГБО!!!



Проблемы в том что присутствуют множественные пропуски по всем цилиндрам! И машина на бензине работает не корректно!

Похоже на Lovato, если надписи "Lovato" нет то это клон, работает практически

также как настоящее Lovato и внутренности взаимозаменяемые.

Если прошивка на самом деле стоковая - работать нормально не будет,

сделай инициализацию, если работа на бензине восстановится - так оно и есть,

если нет - скорее всего форсунки - на газу они очень быстро коксуются снаружи - 25, 30 т. км.

Полностью согласен. Если на газу работает устойчевей чем на бензине, виноваты форсунки.

Оборудование похоже на LovTec (польша), делают вроде по лицензии Ловато, по крайней мере клапан газа LovTec-овский. А пропуски зажигания не из-за газа, проверяй высоковольтную часть: свечи провода, катушку зажигания или модуль, смотря что стоит.



Чтобы корректно машина работала с мозгами бош, нужно прошивку менять, чтоб небыло адаптации смеси из-за газа, если после отключения клеммы аккумулятора все работает нормально на бензине, а потом опять после газа начинаются проблемы на бензине - то однозначно менять прошиву.

Со всем вышеперечисленным согласен..., еще дополню, что гбо не настроено и происходит самообучение по ДК (эмулятора ДК не увидел). Без перепрошивки Боша этот газовый карбюратор не будет нормально работать...

Перешивать, или ставить впрысковое гбо.

Делал сброс с инициализацией работает не так как должна ! Т.е. ХХ не устойчивый, при резком дроселе провалы! Это я про бензин!

Эмулятора ДК не нашол, где он может стоять? но скорее всего его нет!

По поводу прошивки не думаю что она поправит дело, т.к. карбовая установка стоит: я правельно понял!?

Высоковольтка вся исправна! Подмену делал КЗ вмести с ВВпроводами и свечими! Результата не получил!

ДК тоже менял комп показывает что нету обратной связи по ДК! Но прозвонив цепь от ДК до 18пин ЭБУ всё ОК!

НА подогрев дк тоже напруга есть! Но он на газу показывает богатую смесь и напруга в АЦП весит в верхнем пределе, а на бензе бедная смесь и висит в низу!!!



По словам клиента машина сразу после установки ГБО перестала работать на бензе! Он обращался к установщикам но онии сослались на то что у него не работает КАКОЙТО датчик! Короче нае...и пенсионера!

Установка не карбовая а инж. в любом случае это роли не играет, разница лиш

при переключении с бензина на газ и обратно. Смотри длительность впрыска на

бензине и если будет больше 4,5 мс мой форсунки, стОит также поискать подсос воздуха.

А прошивку менять обязательно (после лечения авто). Хотелось бы узнать

пробег авто общий и на газу и побольше данных диагностики, интересуют например

такие параметры как количество шагов РХХ и ЦН и др.

1."Газовый карбюратор" = эжекторный тип гбо (1-е поколение). Как Вы увидели, что гбо установлено ИНЖЕКТОРНОЕ?

2.Выше уже об этом писали..., перехов "в зад", зашивать "Россия83" и пытаться настроить гбо.

Пробег всего 20000км машина 2005года.

По диагностическим показаниям все параметры выложу вечером, они в другом компе!

По поводу карбовая установка или нет я не знаю по этому поводу и спрашиваю спецов-газавиков.

Подсос искал! Пролил все возможные места! Нечего не обнаружил!

По форсам я плохо смотрел и поэтому возможно они гребут! Но по словам клиента эти косяки начались сразу после установки ГБО, Немогли же за день форсы засраться!



Там ещё перед ДЗ стоит какаято хрень и она переодически хлопает! И тудаже подходит ГАССССССС!

Скорее всего установили не то оборудование или не настроили его!

На газу работает без проблем, а на бензине не хочет!

И ещё: Под рукой небыло стробаскопа, поэтому зажигание проверял по меткам, метки не совпадают на пару зубов!

От сюда скорее всего и пропуски!

День добрый.

Судя по последнему фото, это эмулятор форсунок.

А по проблеме, попробуй перекрыть газ на балоне, чтоб не мешал думать о бензине. Поставь ГРМ по меткам( по всей видимости пытались поймать зажигание под газ или перескочил) проверь давление в топливной системе и если нечем промыть форсы, хотябы визуально глянь на что похожи со стороны цилиндров.