Ваз 21102 Я5.1.1

Машина горела и был заменен жгут проаодов на контроллер впрыска.Жгут производства Сэлт г.Екатеринбург.Машина не заводится.Нет сигнала с ДПКВ.Причина-ошибочно вставленные клеммы проводов ДПКВ в разъем контроллера.Вместо 48 и 49 поставленно 48-50.

Во как http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Внимательнее камрады. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Жгуты собираются в ручную - вставить пин не туда обычное дело.



Я 2 раза брал в магазине новые жгуты в которых были перепутаны пины - в одном жгуте 2115-50 не туда пихнули форсунку и один цилиндр не работал. Во втором неправильно поставлен пин РХХ (сразу вылетела ошибка рхх).

в эту же тему ваз 10 с 20 блоком машина на холодную заводилась посредственно а на горячую с девятого десятого раза ( был даже приделан тумблер увеличивающий сопротивление датчика температуры) оказалось что прежний хозяин привязал новый разъем дпкв перепутав провода

Вывод один проверять тестером после покупки, я когда свою проводку доробатывал 3 раза проверял все датчики и провода, косяки были сам же паял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif , после установки сразу все заработало.

Нормально все. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Сам когдато работал чисто электриком.Менял жгуты и до нормального контакта с разъемами не хватало 5-10см.

Это жгуты от е-бургского радиозавода.

И клеммы перепутаны в том числе.

насчет жгутов. общество слепых...

2107 теже проблемы.. чуть машина не полгорела...оказывается входит в жгут одного цвета в жгуте он соединяется с массой

А об ошибочном соединении логической и физической масс в жгутах для Я 5.1.1 2111-71 то есть 19-го и 30-го контактов ходят легенды http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Для Бощъ не чуствительно, а Январик незаводитсяю

Да у знакомого на Я 5.1 2111-61 общий датчиков сидел на массе ДПКВ (контакт 48), а там дорожка с волосок. Перегорала и летел проц и др.