скорее был евро -2.катализатор убрали и поставили трубу.

собственно чел приехал по причине того,что время езды и достаточно на высокой скорости машина начинает тупить,как будто сзади кто то придерживает и потом срывается и едет дальше.

и вся эта фигня начинается когда температура близка к включения вентилятора.

на сканере смотрел -да,когда включается вентилятор обороты поднимаются до 1200об. но не всегда. и при этом сохраняется признак холостого хода.

после того как отработает вент. обороты снихаются до 710-720,а то и до 680.

из ошибок;-нет актиности датчика кислорода. ну это понятно.далее. прилагаю данные.

дмрв-8.5

цикл-82

рхх-38

впрыск-2.1

ч.расх.литр-0.6

дпдз-0

темп.-99

кор.вр.впр.-0. прошивка-j5v03L25

причастичном прикрытии дмрв(1/3) работа двигателя выравнивается ,чуть увеличивается время впрыска --до 2.4.господа я конечно проделал некоторую но уже вечер а я не ужинамши и чел тоже(директор горгаза) на этом и расстались.хотелось прочитаь ваши мнения.да, должен завтра в течении дня заехать.

Посмотри ДТОЖ его линию,реле, массы. Попробуй залить что либо из этого для 61 блока без ДК с RCO[attachment=44572:attachment]

Попробуй ДМРВуху другую и воздушок обсмотри http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

дтож проверил. ацп соотвествовало температуре. массы протянул. Толя ,насчет реле непонятно-к реле у меня патологическая неприязнь.бррррр.что там проверять?



Zero, дмрв подкидывал свой проверочный да и тот что стоит тоже вроде нормально.ацп-1.016.

фильтр заменили на новый. свечи не проверил-не успел .с компрессией думаю,что все в порядке.иначе расход воздуха увеличился бы.

меня интересует вот этот момент. момент включения вентилятора и хх уходит 1200 и шаги за 70 кажется так . кстати уоз то не написал(вечно путаю и забываю)

уоз --22. на подсос что смог проверил. Толя за прошивки спасибо.

Вольтметром на ДПДЗ сядь, посмотри напруга при вкл вентилятора меняется?

или тупо подкинь другой ДПДЗ.



Было както на ниве похожий глюк с карлсоном причем процент ДПДЗ по сканеру не менялся.



Еще вариант, снизу в коробке фильтра дыру вырезали и ветер от карлсона на вход попадает.

после перепрошивки все "недомогания "исчезли. залил J5D13T02.еще раз спасибо. таким образом от оплаты за газ на эту зиму я освобожден. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Вот и славненько!

А до перепрошивки разьем ЭБУ не пробовал передернуть?Может просто чо нить плохо контачило?

возможно что и так. но тогда вечером( а как известно к вечеру все мы устаем.ну и я не исключение)

не смотрел.правда эбу был заклеен какой то толстой липкой лентой.

были устранены перепрошивкой неиспраности.

1.низкие обороты.

2.погас "чек" со своей ошибкой по дк.

3. исчезла дерготня при вкл. вента.

Чёйто часто в последнее время такая беда появляеться, за последнюю неделю третий случай вижу с пониженными оборотами на ХХ и всё лечиться перепрошивкой чуть-ли не той-же самой проши. Может и в самом деле пробовать сначала разъём ВДшкой пролить, для сэбэ, а потом уж и прошу залить хорошую, для дэнэг.