приехал сегодня данный ситроен, непосредственный впрыск - впервые у нас в сервисе и один из немногих в городе. симптомы - заводится и едет, потом начинает тупить, зажигает лампочку и не развивает обороты выше примерно 2000, ошибка - P1113. как я понял - это ошибка по регулировке давления топлива.

в баке стоит насос с большим кольцевым фильтром, типа как в свежих фиатах, в корпусе насоса, неразборное чудо такое. ставили манометр в магистраль до ТНВД - давление скачет весьма сильно, промыли фильтр (нового нету в принципе, во всяком случае здесь и сейчас) - давление держится ровненько 5бар, как по автодате, проблема осталась - первая, вторая - летим. на первом же повороте сбрасываем газ, вторую - тупим, тут же лампочка на панели, и не развивает обороты вообще. ошибка 1113.

что делать? клиенту чертовски не хочется ехать в Минск, и я его понимаю - 350км в таком режиме это самоубийство.... направьте на путь истинный или хоть мануал толковый дайте почитать, где-чего мерять. я пока нашел только упоминание о рабочем давлении порядка 100 бар при газ в пол и 70 на ХХ. с учетом отсутствия средств измерения (которые в принципе можно изготовить, инструментальная база есть) и параметров регулятора давления и датчика давления - это почти ничто, блин...



помогите, люди добрыя! хочется ведь клиенту помочь и научиться новому...

Проверь давление в движении. Может как раз на повороте при малом количестве топлива в баке хапает воздух. Еще сталкивался с отхлыниванием бенза от насоса при продолжительном сильном разгоне на Кседосах и Кемриках.

проверено именно в движении - 5кило колом. после промывк фильтра. понимаю что нужно менять, но на данный момент дело на 90% не в этом

изготавливай манометр

клинят и датчики и регуляторы давления на таком впрыске

давление контролировать в живую и по сканеру , ну и делать выводы







недавно дрючил лагуну с непосредственным....

после прогрева двигателя вылетала ошибка по превышению предела регулировки даления

причем то в одну то в другую сторону

виноват оказался датчик давления

здесь код Р1113 расшифровывется P1113 IAT Sensor Open/Short

http://www.telematika.gr/Tech/OBD/Codes/PSA_en.html

слабо представляю конструкцию переходников для такого давления. нужно делать полностью трубку от ТНВД к рейке? и в нее вкручивать манометр? может можешь скинуть фотки своего манометра, чтобы не скакать по этим (довольно опасным блин) граблям?

продолжаю тему С5-теперь он у меня-нужно добить общими усилиями

из нового что я уже накапал

1 ошибкаР1113 появляется даже не в движениии-просто нужно несколько раз нажать газ

выше 2500 и выскакивает ошибка

2если читаю как ситроен пишит ошибку р1288-

3стоит 3 лямдозонда-пока не понимаю зачем третий

сегодня еще посмотрю-чем больше информации-тем больше мыслей

Похоже,что ЕГР глючит.Газы с него идут на заслонку,а там температурник этот стоит.

интересная мысль,спасибо сегодня проверю

не похоже на егр -отключаю полностью-остается таже ошибкаР1288 и появляется ошибка егр

причем все остальные ошибки сканер видит и расшифровывает а эту пишет нет данных

может какие новые мысли у кого есть?