Уважаемые колеги с етой машиной уже запарился сама по себе поднимает хх до 1600 об/мин ошыбок нет в актуальных данных всьо в норме .Может кто встречался направте в нужное русло http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Смотри внимательно впускной тракт. Может воздух где подсасывает. А может и моторчик ХХ подклинивает от грязи. ХХ сама начала подкидывать, или чего делали. Может дросельная заслонка до конца не закрывается. Или напряжение на дроселе плывет, вот признак ХХ и пропадает.

По идее согласен подскажите пожалуйста мож кто знает точные границы признака ХХ .Зарание благодарен

была такая петрушка на нексии. из за плохо затянутых массовых проводов эбу на головке мотора плавал сигнал с дросселя.

Если сигнал с ДПДЗ не изменяется, проверь положение РХХ на ХХ. Должно быть не менее 10-15 шагов. Если меньше- ищи подсос или закрывай сильнее дроссель упорным винтом. Но чаще всего проблема все-таки в массах датчиков, найди обжимки масс в жгуте и пропаяй их.



Хреновые массы ДПДЗ в обжимках актуальны также для Ланосов, Сенсов и Киа Спротэйдж.

Точных границ нет. Эбу запоминает минимальное напряжение на дроселе при заводке и в первое время работы после закрытия дроселя. А затем уже это значение и принимает как ХХ. А вот если на ХХ при закрытом дроселе напряжение скаканет более чем на 2% то эбу ХХ уже не видит. Это на тазиках от вентилятора такая хрень часто бывает. Ну и на даевах такая же хрень.

Всем спасибо за помощь поменял потенцыометр ДДЗ (стоял с кадета) вроде стало в норму темуможна закрывать :PIVO