если все же не удалось завести машину и прогреть до рабочей температуры, то низкая компрессия - еще не повод для паники, главное, чтоб не было разницы между горшками.

по поводу заводится и глохнет и стрелка барахлит, значит в панель лазали, может ИММО барахлит, ибо "Ауди без косяков не бывает!". по поводу заливает свечи, может уже КАТ ушатали...



а если вдруг много работы и не интересно ковыратся с ней, то дай ему наши координаты, % учтем, если конечно клиент с нормальной психикой и он понимает что не на "шестерке" ездит, за Ауди заплатить придется. Это надо же так мотор ухряпать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Вобщем кто бы не ремонтировал, апосля ремонта, озвучте причину неисправности.

Короче притащили... 515-- Датчик Хола КЗ или обрыв

17972 - Контроллер управления заслонкой ХХ

17967- Контроллер управления клапаном ХХ



Стер, ща попробую без Ламды завести, дабы исключить кат, без ДФ машина должна завестись?

С ДФ сигнал поступает, кат в норме, компрессия по 8-9 атм. Заметил, что дроссель на вкл. зажигании показывает 3гр а при прокрутке-9гр, хотя флог ХХ по дросселю не меняется... Блин, дать воздуха принудительно, сдалав "подсос"? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Без ДФ может не завестись. Дима ты меточки проверь на всякий случай. ДЗ-3гр. это нормально. Что с топливом? с искрой? Все присутствует?

Метки ОК, и на цепи и на ремне, искра ОК, ща переходник соберу и давление гляну.



Давление норма- 4 атм...

17972 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки

17967 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки

Дима вот что значат твои ошибки. У тебя дросель не в теме и нет адаптации.

Проверь все разъёмы, вполне могли перепутать местами и сделай адаптацию ДЗ. Сходи на VWевский сайт, дёрни оттуда мануал по Шкоде, там всё подробно написано.

Володь, а могли эти ошибки вылезти, когда заводили с нажатой педалью?

и дай ссылку на сайт, пож...

Вот неплохой...http://volkswagen.msk.ru/

Парни ДЗ, на завод не влияет(если ее совсем не заклинило в закрытом положении). Дима метки проверил по эльзе или по краске механников? Поверь это разные вещи. Проверяй сигнал с ДПКВ, смотри внимательно на форму сигнала. Я так не помню, но в VAG есть линейка двигателей со считывающим кольцом внутри ДВС, при переборки механики очень часто это кольцо укандошивают.