Привет всем.



Сабж попросили посмотреть. Клинит. Разобрал, якорь в передней опоре двигателя подпружинен изнутри двигателя и удерживается стопорным кольцом снаружи. Было видно, что уже лазили, потому как сто.е кольцо изуродовано,но самое интересное, что между стопорным кольцом и подшипником скольжения находится целый бутерброд из тонких стальных шайб и шайб из резины или очень похожего на резину материала, достаточно прочного, но мягкого. Может кто подскажет точно, какие шайбы там должны стоять, сколько и в какой последовательности, пока вопрос решен установкой прикаленной шайбы+бронзовая шайба+сто.е кольцо.Все бы ничего, но греется вал якоря прилично, трение сильное. Какие будут мнения?

Тонкие шайбы регулировочные подбераются таким образом чтобы ход якоря был мин., а резиновое колечко подкладывается между ними для еще более плотного прилегания.



А ты походу перетянул.

Не, точно не перетягивал и что значит более плотного прилегания, там пружина чумовая с

внутренней стороны якоря,она и так все шайбы прилично сжимает между подшипником и стопором

и вроде как не резина там, пробовал я ставить резину плотную, выдавливает ее нафиг при работе..

а зазор я выставлял не более пяти соточек.