Парни, Ай нид еще один хелп. В один день приезжают два потерпевших, оба на 2115, у обоих один и тот же дефект, оба купили машину уже с дефектом, обе разгоняются так как будто к ним приценили вагон, особенно ощутим провал на 2 ой передаче. У обоих дохлые ДМРВ - АЦП 1,04 -1,05. ХХ 13 кг. После замены все встало в ному... кроме приемистости. Как обе тупили, так и продолжают тупить. Компрессия -ОК, давление топлива-ОК, система зажигания-ОК. Но при резкой разгазовке с холостых заметен легкий провал и общая тупость почти как при пробитых ВВ проводах, отсюда пришла мысль о дохлых форсунках которые были проверены визуально, факелы вроде тоже ОК, Обе машины - 1,5 l , 8v, B103EQ09, версия ЭБУ 0261207832, дата программирования 12.10.2004. версия програмного обеспечения 1037369698. Может кто встречался с данной бедой... Подкиньте что нибудь для размышления. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

А после замены ДМРВ инициализацию делал?Ваще я с этой же прошивкой диагностил 15-ку и тоже клиент жаловался на тупость и прожерливость,при забогощении (в прошивке) на средних режимах расход упал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Дроссель на полное открытие проверял?

без катов?

В этой прошивке очень сильно упозняется зажигание в фазе резкого ускорения, поэтому и тупость! Диагноз один - только шить, а ДМРВ зря поменяли, после адаптации контроллера будет тоже самое, нужно смотретьт не только АЦП, но и циклический расход, а он на этой прошиве будет 102-107(увеличеный), так как при познем зажигании мотору "тяжело" работать, отсюда и прожорливость http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif



Но есть у этой прошивки один огромный плюс - большой ресурс движка, так как с упознением зажигания уменьшается мощность!

Действительно,B103EQ09 - изначально тупая...перешей на B103EQ19 или B103EQ20

Была подобная проблемма http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif , решил перепрограммированием http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif