Приехала нива, инжектор, мозг 7.9.7. Сильно тупит на разгоне. Подключился-уходит зажигание аж в минус 12-14гр. Проверил уже наверное все. Катализатор целый, не забит. Свечи нормальные, компрессия везде 13 кг. Датчика детонации и датчика фаз нет по заводу. Дмрв-новый, дпдз нормальный. На холостых работает нормально. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. До этого машина ездила нормально, неисправность началась сама по себе(по словам хозяина).

Чота компрессия великовата http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif УОЗ постоянно в минусе или туда сюда (от -15 до 20 примерно)ходит?

Я бы в первую очередь все разузнал у хозяина машины, патамуча компрессия 13 это много.

А мерял как, с открытой дроссельной заслонко или с закрытой?

Программа какая стоит? И что там по ДК? Аддитивная, мультипликативная коррекции что показывают?

Угол зажигания не постоянно в минусе, а туда-сюда бегает. Грубо говоря на гашетку нажал, машина начинает очень неохотно набирать обороты и именно в этот момент зажигание в минусе, примерно секунды полторы-две она тупит, затем набор оборотов пошел нормальный. Компрессию мерял конечно же с открытым дроселем(кстати разница небольшая получается).

скорее всего имеются пропуски воспламенения вот отсюда и отскоки зажигания в минус.проверь топливную систему ,давление бензанасоса. подсос воздуха и ВВ часть.

по компрессии. однажды замерил аж 15кг было .хорошо это или плохо незнаю. а 13-считаю это нормальной компрессией.

Еси туда сюда бегает есть большая вероятность того, что чота не так с ДС или его проводкой.Бывает, что провода с ДС об карданный вал труцца и (ИМХО) в этот моментфиг знает какую скорость они нашепчут мозгу.Кароче может УОЗ уходить в минус из-за неправельных показаний ДС что приводит к неправельному расчету нагрузки,а по нагрузке и уходит УОЗ.

Была тема, подкинь ЭБУ, поймешь, не забудь массы на ЭБУ почеловечи пракрутить... Канал детонации вроде выгорает, как правило из-за масс или воды. 3 блока уже было. Или открой его, если подмены нет?

вообщем копался я копался, померил давление топлива-в норме.Вскрыл возд. фильтр - новый, а вот закрыть его забыл и начал опять было проверять, как машинка набирает обороты, и, в очередной раз отпустив педаль газа, услышал, как из открытого фильтра раздаются странные звуки, как будто регулятор хх постоянно меняет свою позицию в этот момент. Снял рхх, подвигал им, на перывый взгляд все нормально, на всякий решил воткнуть свой. Воткнул, и о чудо, машина начала набирать обороты нормально. Позвал хозяина, он пришел посмотрел, его все устроило. Когда объяснил ему суть проблемы, он был просто в ахуе, впрочем как и я сам.

Всем огромное спасибо за дельные советы.

Сам никогда не думал, что изза такой мелочи все может быть так грустно....

@@@@@@@@@@@@@@

Никакой связи между детектированием мисфайров и отскоком угла нет и никогда не было.

Харош ерунду придумывать.





И куда делся на Ниве ДД?

Приветствую Фельдмаршал.

Понятие не имею что такое мисфайр (но можно догадаться) и вы пишите ,что никакой связи нет и что это ерунда придется согласиться. Ваше мнение неоспоримо.