Долго мучаюсь с проблемой ,не могу понять в чем беда,всё проверял,но при птроганье и прогазовке токй косяк вылезает -угол зажигания резко падает и выправить это не могу блин.Машина мерин 124,форсунки сименс от 406 мотора,катушки от м50 бмв,расходомер 116 новый,мой прежний мерин до сих пор катается без проблем а с этим засада полная,по ацп все параметры в норме.Причем если все дополнительные регуляторы уоз убрать то он вообще глохнет.

Извиняюс не ту прошиву с начало воткнул.

Может гимор быть в в рампе от змз 406,точнее в регуляторе?Попробую померить давление вечером.

А конфигурация старого мерина была аналогичная?

Нет стоял ке жетроник.

А ты сам ставил (русский впрыск) на него? Как откатывал калибры? Да и янаварь 5 лучше бы поставить и матрицей откатать.

Это второй вариант установки,первый был и до сих пор пашет с 08 катушками,я5 не люблю из за модулей,а так вон по катушке на цилиндр и вперед,не надо модули джиэм искать,первую прошвку долго правили,а матрици у меня нет.Я на поток не работаю,это больше хоби,из переднего демфера задающии диск и кронштей,мой 123тий по московским пробкам и в частых режимах в полу потребляет в районе 12-14 литров на сотню,мотор 2,3л.

Всё проверил ,давление в норме,ничего понять не могу!Если давить газ плавно и не более 5% то потом хоть в пол и похиг едем,а если реще то глохнит(угол до -37) и писец :11: Ни ошибок ни провалов в показаниях нет,что за хрень ,может кто с такой фигней сталкивался?

От датчика коленвала посмотри проводку...

чегото, я не догоняю.

Согласно программе угол -37гр вобще не существует.



Может просто УОЗ за движкой не поспевает, поробуй скоростями изменения УОЗ порегулировать.

Сцуко!Он вылечен.Вчера после долгих и продолжительных ковыряний,было зашито по хрюнспорт ,которая лежит здесь на халтай,и всё поехало,видать изначально в старой прошивке либо червь ковырнул,либо при перезаписи что то глюкнуло,вот такой вот пердыманокль мать его!Я только подправил форсунки и катушки по накоплению,ну уоз.