Приезжает семерка- нет зарядки, лампа горит в полный накал. замеряю осциком на "30" генератора- мах 13.2 В. На "61"- около 15В (лампа зарядки горит!) с картинкой диода в обрыве. Разбираю, думая, что в обрыве доп.диод. Хрен вам- обрыв положительного основного диода, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif ост. све ОК... После замены все нормализовалось, но вопрос открыт, по крайней мере для меня- почему осцил не показал обрыва основного диода на "30" контакте, а показал на "61"? И почему горела в полный накал лампа контроля зарядки? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif



Мож правда, на пенсию пора или в отпуск?... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

На 30 проводе напряжение было 13,2В - это напряжение заряженного аккумулятора. Аккумулятор подключен параллельно выходу генератора, поэтому пульсаций видно не будет. На 61 проводе напряжение от аккумулятора подается через лампочку, на которой появляется падение напряжения. Вот это падение ты осцилом и видишь.

Т.е. если я подключу осцил к 30-му через лампу- увижу пульсацию? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif И почему лампа горела в полный накал? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif

Пульсации увидишь, если поставишь сопротивление (лампу к примеру) между генератором и батарей. А почему лампа горела - надо разбираться на трезвую голову. А она сейчас к сожалению не очень - на похороны ходил.

А НЕ осциком мерял?