Новые описания подключений по маркам

Вячеслав, большое спасибо за новые инструкции по подключению. Однако, есть одно пожелание, когда я покупал Барс кабелей 25-15 пин с наборным полем не было, разьемы для подключения к автомобилям у меня то-же выглядят несколько иначе, поэтому когда я читаю в инструкции: "К разьему модуля Барс подключить кабель 25/15 с комутационным полем...." и гляжу на то что есть у меня, думая кому бы и куда бы я мог его воткнуть и не из-за него ли я не могу подключиться к Volvo S80 или американке Daewoo Legansa втыкая штырьки согласно инструкциям, а ELM адаптер берет ту же Daewoo без проблем.

По-этому хотелось бы видеть в инструкции и старые комплектации или указания о необходимостьи переделки их, да бы не ломать голову, что кривое кабель, адаптер, прибор, софт или руки. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Дык зачем файл-то OBD_1v34.scn? Кто-нидь скажет?

написать в теме " мы скоро уничтожаем тему по просбе автора" потом мы поговорили-б с автором! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Мы продолжаем наши разработки несмотря на попытки ставить нам палки в колеса.



Готовится еще один проект Барса(эконом версия).



Идет производство мультиплексора.



Готовится софт хотя задержки с обновлением тоже по причине тех же палок.



Закрывать проект никто не собирается.



Мы расширяем сеть дилеров теперь вы можете поискать продавцов в разных городах.



Все сказанное выше ZEN верно на 100%.

Я тут полезный словарь нашел терминов http://vvvvvv.odessa.ua/

Здравствуйте.Проблема http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif :140 мерс,93год,104 мотор,2,3л.Битая,при включении загоралась ASR,после прогрева пропадало.Только зимой :10: ! Летом все гут.Показывало нет связи с дроссельной заслонкой(меняли -оригинал! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif ) Появилось стабильно после поднятия авто на подьемнике http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif .Куда залезть?Тем же Барсом.Авто еще не видел. С Уважением....

ВАЗ2115, сделана в конце 2005г. Разъем OBD-2. В нем имеются 4,5,7,11,12,13 и 16 пины. Загрузил ОBD_1V34. Поставил универсальный кабель и воткнулся зеленым проводом в 7 пин. Перепробовал все марки. Не увидел. Какой там блок, не знаю

Когда говорят "Последние ВАЗы", что имеют ввиду???

Кстати, а нет ли какой-нидь программно-аппаратной приблуды для диагностики самого барса?

для диагностики ВАЗ полно других программ и адаптеров в том числе и бесплатных, не пойму зачем тыкать в ВАЗ Барсом которые он не поддерживает.

Отличная мысль! полезна при поломке! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Про бесплатные адаптеры не слышал. Самому паять - I don't have free time. Тыкаю в качестве эксперимента, так как предположил, что если протокол ISO 9141 одинаковый что для ВАЗа, что для унитаза, то и команды опроса те же.



Вячеслав, кто у вас готовит руководства по подлючению по маркам. Видимо курящий парень и поклонник продукции отнюдь не бритиш-американ табак, а чего-то из средней азии. Ну вы внимательно посмотрите Daewoo. Желательно по трезвому, в конце-то концов.

1. Для автомобилей, оборудованных диагностическим разъёмом 12-pin:



К разъёму 25-pin модуля BARS III подсоедините кабель-переходник 25/15-pin, а к нему – кабель 15/15-pin с коммутационным полем. К кабелю 15/15-pin подсоедините диагностический адаптер GM/Daewoo 12-pin. Информация по подключению зелёного и жёлтого провода приведена в таблице №1.



Ну напрягитесь хоть малеха, отследите мыслю. Согласно приведенной гребаной таблице 1 l-линия находится на 12 или 6 гнезде коммутационного поля. Сопоставим это с вашей же таблицей соответствия, куда я нахер попаду? Втыкая желтый провод в 6 гнездо, я попадаю в 4 провод DB15 соединяющий наборное поле и штеккер GM12 и соответственно на контакт 4 штеккера который посадит меня на пин с названием D (SES-Lamp - линия лампы самодиагностики).Это хоть как-то перекликается c медленными кодами.

Теперь если ткнуть желтый в 12-е гнездо наборного поля. То значит DB15 - 10, в штеккере GM12 по вашей нумерации - 8 (хотя на самом деле 11), а он воткнется в пин L разъема. Надо было попасть в B. Тоись оба раза стреляли, и попали пальцем в небо.

А если по вашей инструкции подключать к-линию, то в некоторых случаях можно воткнуть зеленый провод в F разъема, где иногда может оказаться 12 вольт от аккумулятора. Таким оразом палец попал уже не в небо, а в задницу.

Если у вас сложности с сопоставлением данных, то возьмите батарейку с лампочкой, подключите адаптер GM12 к коммутационному полю и прозвоните сами.

Да ты сначала, научись ползоваться универсальным кабелем! зелёный провод универсального кабеля втыкни на контакт "М" и смотри свой долбанный движок! зачем голову ломать, вообще я не использую инструкцию! если про контакты разъём авто всё знаеш, то иструкция вообще ни нужна, ДЕУ самая простая, вообще нет проблемы со связью! ты бы лучше спросил connect Toyota, тгода это был-бы друим делом. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Епрст, да именно универсальным кабелем я и пользовался. Дело в принципе. Вышли новые инструкции, а косяки старые. Это говорит об отношении авторов к своей продукции.

Теперь второе, я не знаю условия твоей работы, а ко мне вчера в 23:14 позвонили и попросили подъехать. Движок троит. Приехал на место, а там темень, как у негра... И вот в этой темноте я стою раком и втыкаю зеленую соплю в М. О-о-о-очень удобно. Джинсы теперь стирать надо. Если GM12 сунули в комплект, и я за него платил, то наверно надо им пользоваться, как думаешь?

И последнее, если в элементарном косяки, то блин где гарантия, что в более сложном их нет.

Да меня вообще не интересует GM12, а остальные работают. например MB38пин,Nissan, toyota обе рабатают....И вообще все работают!

во многих случаях виновата сама машинка, там у него с раъёмом проблемы и всё такое!!!

ты думаешь что продав Барс и купив на Замену КарБрайн ты уладиш проблему! НЕТ!НЕТ! и ещё раз НЕТ! одним сканером не обойдёщся! вот иногда у меня бывают такие случаи: Барс не берёт Карбрайн берёт или КарБрайн не берёт то Барс берёт или обе не берут!!!!

я лично целых три месяца голову ломал! переговаривал с Вячеславом! кстати если не веришь то спроси его! Не знаю как, но постепенно всё получилось! я вообще не понимал ничего в этих автомобилях!





КОРОЧЕ! СМЕНА СКАНЕРА, ЭТО ТУПИК!!!!!

БАРС НА 30% ЛУЧШЕ КАРБРАЙНА В ТЕКУШЕЕ ВРЕМЯ, НО ПОСМОТРИМ ЧТО ОТВЕТИТ НОВЫЙ СОФТ КАРБРАЙНА!!!!!!

Ну да! просто на мой взгляд работать с Барсом легче чем КарБрайн! во например он не связался с Митсубици Лансер(я об этом уже писал в стёртой теме) Барс связался!!! Или Барс не связался с Деу Леганза, Карбрайн связался но показал полный бред! ещё был такой случай ОБА сканера связались с Мерсом W202, но барс не смог связаться с SRS и кондиционером, но КарБрайн смог и даже превзощёл Барса на 100% в то время!!!

По отзывам Барс лидирует на 100%. Почитайте темы про другие сканеры.

Может быть и так, но вот что сказал чел, который хотел мне на этапе выбора комплекса впарить дорогущую прибомбасину от Bosh.

- ПОнимаешь, дорого стоит не железяка, в которую напихали пару десятков SMD - корпусов, а информация для её работы. Каждый производитель автомобилей весьма прижимист на этот счет. Поэтому тем, кто создает сканеры, приходится эту информацию либо покупать, либо пистить. Естессно, что бы покупать, надо хренову гору бабла. И у BOSH это бабло есть. Теперь, что касается писщеной информации, то она либо зачастую кривая, либо не полная. Так же как с любым софтом.

(Эт точно, у меня у самого был контрафактный P-cad2002, дык создавать в нем новые паттерны приходилось через задницу.)

Ну а раз так, и все проблемы устраняются по отзывам, то логичней создать открытый проект, с выкладкой всех исходников. Как с линуксом. Пусть Барсовцы торгуют железякой и занимаются оптимизирующей компиляцией собранной инфы. Мы сами в ходе экспериментов на свой страх и риск научимся лепить и править scn. Будем это направлять им, а у них типа головы большие - отсеют хлам и выберут лучшее.

ВОт к примеру, мне нужно проверить динамические показатели отклика лябда-зонда на полное открытие дроссельной заслонки. Сделать это осцилографом можно. Но ведь и в сканере есть графические режимы. Однако, дроссельной заслонки - графика нет ваще, да и на одной странице с зондом его сроду не бывает. Сел бы я и подумал как это сделать. Я не очень пока разбираюсь в обмене hex - запросов и ответов между ЭБУ и сканером, но ведь и начальная информация нулевая.... В общем не надо спрашивать меня че я хочу... Я в теме полтора месяца, и ещё толком не знаю.

Здравствуйте.Возвращаясь к напечатанному http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif :Кто нибудь !HELP http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif !!! Мазда коды P1496, P1499 ,P0000 nou discription.Комп после грозы новый,все там было(тютю) :10: ! И ТУТ было( :11: отдельное мерси)!!!Я так понимаю иммо или http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif озу??? Help!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif С Уважением ....(мазда 323-2002)

1)PO196 ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона

2)PO199 ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры масла перемежающийся





P0000---нет такого кода, может сканер, а может эбу даёт неверные коды!!

Для Мазды P1496 EGR Valve Motor Coil 1 open or shorted

P1499 EGR Valve Motor Coil 4 open or shorted

Пардон,месье. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Машина заводится на секунду,глохнет,загорается иммо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif !Может я неправильно перевожу,помогите плиз с переводом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif ?Про иммо то тут ничего вроде нет? (кстати и чипа в ключе тоже уже нет! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif ) С Уважением....

"Конкретных" претензий к Барсу у меня нет. Я объясню, почему я так написал:



1. Возможности Барса ограничены возможностями оригинального прибора (OD-91). Следовательно:

- делать какие-либо модификации ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ софта невозможно. То есть глупо спрашивать "Когда сделайте ГАЗ с МИКАС-11 и т.п.".

- если кончатся обновы на OD-91 - кончатся обновы и на Барс.

Но это не очень существенная проблема - так как у других мультимарочных все также.



2. Дебильный интерфейс. Технически можно сделать "конфетку" - почему до сих пор не сделано - не понятно.



3. Гемор и косяки с подключением (что упирается как в проблему мультплексора, так и в проблему НОРМАЛЬНОЙ документации). Это тоже решаемо, правда частично это будет решаться уже за деньги текущих пользователей (про разъемы и мультиплексоры).



Вот когда пп. 2 и 3 снимутся мое мнение по Барсу изменится в лучшую сторону, ПРИ УСЛОВИИ НЕИЗМЕННОСТИ ЦЕНЫ.

Вопрос к производителям, тоись туману: А нафига надо было делать такой чудацкий кабель для связи с ком-портом? Теперь приходится корячиться с переходником. Купил кабель USB-COM, хотел избавиться от лишних 1.5 метров провода и купил переходник аж за 41 рупель, а он хрен работает. Потому как звонится как обычный коммутатор 1 на 1, 2 на 2 и т д. Ваш же звонится по хитрому. Нельзя было с коммутацией внутри черной коробочки намукалить, а шнурок оставить простой? :10:

Здравствуйте. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Писал же...(Vfnm!!! :11: Опять писал!! :11: ) У меня Барс прекрасно работает через адаптер serial-usb от принтера http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif .Чего уж,все придумано до нас. Возможно люди уже думают как сделать Барс с USB шнурком?? Вопрос к собранию:клеммы Men и Fen (17+8 pin в Мазде) можно считать K и L соответственно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif ??С Уважением....

Разработка сканера начиналась более семи лет назад и тогда COM был еще актуален

и в первых сканерах как раз был разъем "Мама" DB9 и можно было сразу цеплять USB переходник

но появилась возможность цеплять Блютуз и остановились на таком варианте так что этот вариант скорее на перспективу.

Доброй ночи, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif че то много вас?Значит так:Врет Барсик,и по ходу не он один http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ,пробовал еще 2 штуки,спелись троцкисты :10: !!!Припер UVS-тишина http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif !Супротив этой маЗДЫ токо один сканер видать поможет ....KUWALDOMETER http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif !!!Даже дамп с моторного слил(93с56),кто бы логин подсказал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif !Похоже сама машина выдает не то.В какой угол ее пнуть,заразу :11: ??? С Уважением...к...японской маме Мазды.

Подскажите Ford Explorer 2003, 4.0, 4wd точно берется барсом?

Вроде заявлен, но не с чем не соеденяется. Машина после аварии, не пойму или барс не берет, или косяк в машине.

Добрый день, всем. Подскажите кто-нибудь, а что блютуз для БАРСа подходит только тот который рекламировался на сайте или можно подобрать любой другой из первого класса которые есть в продаже? Уж очень мне сложно доставать что-либо из России. Слишком много заморочек.

Заранее благодарен.

С блютузом все гораздо сложнее. Это не просто штучка, которую вставили в USB компа и пжалста тебе канал связи. Нифига!!! Та бздюлька, которая в рекламе, вставляется не в комп, куда (я так думаю) можно вставить любой блютуз-адаптер, а в сам барс в дыру под СОМ-порт. Найти такую хрень в обычной лавке аксессуаров к сотовым телефонам практически невозможно. Поэтому (для крутизны) придется покупать сабж BTD430 (других не видел) из рекламы за немерянные по нашим временам деньги :10:

Было бы весело взять адаптер USB-COM (10$), колдонуть с разъемом (0.5$) и воткнуть его в Барс. Со стороны USB к адаптеру присобачить USB-bluetooth (7$+1$), и аналогичный Bluetooth (7$) в комп. По принципу от перемены мест слагаемых сумма не изменяется. Гы-гы, глупость конечно, но экономия бешеннаяhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Всем привет, я покупал полный комплект с блютусом за 58500руб, полный комплект это кан адаптеры, мультиплексор МВ с проф версией софта ,сам блютус SD202 производства Канада ,который прекрасно у меня работает и не требует ни какого дополнительного софта, я вообще шнуром не пользуюсь я думаю за такие удобства это не большая цена.

Ну да! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif то есть ПРОГИ по отделности!! софт блютуза отдельно настраивается и софт Барса! ну незнаю, может в дальнейшем всё будет иначе!



сегодня посмотрел TOYOTA RAV 4, ну Барсом и КарБрайном, вообще-то обе показали точно! и обе одинаково работают, то есть ведут самодиагностику, а не сразу читают память блока!!!

ВОТ ТАК!



THANK's~~!!!

Подскажите, как подключаться к W211. Без КАН адаптера двигатель и коробку вижу без проблем, больше ничего. С КАН адаптером ни с чем не могу соединиться. В инструкции очень невнятно написано. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Кроме того Вячеслав в таблице с распиновкой 38-пин. разьема ошибка, на 15 пине панель приборов. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Подключался сегодня к w211 2003г.в. 16пи-ОБД2 через CAN-адаптер, программа МВ1V35. Очень многое видит. Блоков 15, не меньше. Много блоков только чтение и стирание ошибок.



А ошибок в "новых" руководствах по подключению много!

W211 38 pin подключаюсь на прямую,без наборнрго поля (распаян не правильно).Видно все что есть в авто.

как на нем может быть 38 пин

А подключался с наборным полем или без? Правда программа у меня старая может КАН не поддерживает.

если использовать кан адаптер, то наборное поле не нужно

Тогда дело скорее всего в старом софте, потому что пробовал и с наборным полем и без, оставалась надежда что не правильно подключаю наборное поле. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

А какой версией софта пробовали?