Вобщем нужно подключить блок ECM Nissan Patrol 2003 (дизель) отдельно от авто. Изучив схемы нашел вот что :

4 - B/Y ECM relay (Self-shutoff)



39-

43- ECM ground



38 B/Y Ignition switch



56

61

116 Power supply for ECM Ignition switch “ON” BATTERY VOLTAGE (11 - 14V)



на схеме для более ранних выпусков на 70-й пине было Power supply (Back-up) (постоянное с акб) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif !

На моем ECM 70-pin пустой и в схемах описание 70-пина отсутствует как и сведения о постоянном + до замка зажигания !!! :11: ! Вопрос где должно быть напряжение с АКБ, никак не могу найти... Помогите разобраться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

И может ли в качестве Power supply (Back-up) использоватся например + питания который проходит через обмотку ECCS relay??? (НУ ПРОСТО МЫСЕЙ ДРУГИХ НЕТ УЖЕ )

Подключил по рапиновке без пост. пинания. При "вкл" зажигания реле ЕСМ включается. Осцилом смотрю генерацию на кварцах - есть, но на авто надиагностику не выходит каие мысли ?? . Ток потребления 250ма Мне кажется многовато...

Многовато (для выключеннного заж) а так нормально.

А релюху подключал?

релюху взял микро (как на управление ЦЗ ставят, ток ее потребления 30ма).

в состоянии выкл зажигание - потребление тока 0. При подаче + на вход зажигания (38-нога) срабатывает реле ЕСМ, подает питание на 56,,61,116 ногу потребление тока становится 250 ма, мне кажется должно быть постоянное питание до замка заж. Или может все верно ??? и все работет так ?