При проверке заметил - поправка зажигания минус 4,смещение 152,коррекция 140

Проверил свечи -залитые и чёрные.Заменил свечи. Замерили давление-3,8 бар.Компрессия 10 бар.

Снял разъёмы с ДТ,ДМРВ,ДПДЗ.Холостые держал в ручную-всё тоже самое.

Отправил клиента за ЭБУ.Принёс.Пока он ходил, дошло проверить "плюс" на катушке зажигания.

При запуске всё нормально но,вдруг "плюс" пропадает -двиг.ессно глохнет.Побуем ещё раз.

И тут при включении зажигания не включилась приборрная панель.Пошевелил плюсовые провода на

силовой колодке рядом с АКБ.Провод основного "плюса" приходящий на колодку ,был плохо затянут и

был окисленный.После зачистки и протяжки эта неисправность исчезла.Осталось выяснить ,почему такой

плохой разгон.Вторая неисправность это ДМРВ.При скинутом разъёме двиг чуть лучше набирал обороты.

После замены и настройки смещения до 0,035 всё ОК ! СО и СН на ХХ = 1,25;240 на 3000=0,25;120.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

компрессия то дай бог. маловато будет для такой колымаги. какой блок . случаем не микас11?

что то давление подозритенльно много.и за каким эбу отправил клиента а?

Где в рампе??

В рампе у 406 должно быть в районе 2.8-3 при газе повышаться до 3.2-3.4,