Таета Ленд крузер 2002 года мотор 2UZ-FE После хорошего драйва и отстоя 10 20 минут заводится с третьего раза Ошибок нет Давлени топлива норма Свечи новые подсосов воздуха нет Покрайней мере не обнаружил В ходу машина едет без проблем Дрссель чистый не заедает Когда пытаешься завести стартер крутит нормально но впечатление такое что нет или топлива или искры вообще не схватывает потом после несколких неудачных стартов заводится но нет подхвата как при нормальном пуске Да к форсункам вопросов нет новые Бензин меняли (думал может полхой)Где косяк зарыт может кто подтолкнет в нужном направлении

а каково давление после 10-15 мин отстоя? не падает?

Нет давка не падает После 5 минут отстоя давка не должна упасть ниже 1-5 кг Манометр оставлял на ночь Норма

пОБЛЕМ У РЕШИЛ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ

что было?

Алекс не поверишь банальная нехватка давления масла после егозамены и замены фильтра все стало в норму

бред

На этом движке стоит Тойотовская система регулирования фаз ГРМ (VVTi), на впускном распредвале стоит муфта, бесступенчато поворачивающая его относительно выпускного распредвала в достаточно широких пределах. Всевозможным режимам работы двигателя (среди которых и режим пуска), соответствуют определенные положения распредвалов (Фазы ГРМ соответственно), сами знаете - зачем!

Муфта поворачивается за счет подачи в нее масла из общей системы смазки двигателя через исполнительный золотник - актюатор, которым управляют мозги. Очень требовательна к чистоте масла, если засоряется сеточка перед золотником - актюатором, или клинит золотник, то фазы могут не соответствовать режиму работы двигателя, могут исчезнуть холостые обороты и ухудшиться пуск двигателя (как на широкофазных спортивных движках)

Это получается:не заводится потому что нет компрессии?

Vlad приезжай



Vlad Приезжай в гости сам убедишься