То что я сегодня увидел меня просто убило наповал!

Сегодня ко мне приехал знакомый на ВАЗ-21103 1500 16V 2004г.

Ездит на этом автомобиле его жена. Жалуется что машина не тянет и постоянно глохнет. Подрубаю к нему компьютер и обалдел от того что там прошито. Машина оборудована блоком управления VS5.1 2112-1411020-42.

То есть впрыск должен быть фазированный с ДК ... Компьютер при этом мне выдаёт что там стоит 2111-1411020-72 с прошивкой V5D13L07 сделана на базе V5V13L05. Естественно от CTT Tuning. То есть прошивка под одновременный впрыск топлива при этом какая то тюненая с калибровками под 8V. Вообще не пойму как она работала на этой проводке. При такой прошивке форсунки должны быть подключены к каналу нагревателя ДК.

Не понятно как ещё бак не смяло от вакуума. Клапана абсорбера в той прошивке естественно нет, так же как и Датчика Фаз ...

В общем какой то делитант прошил эту прошивку не думая вообще чего делает.

Скорее всего мозги перед продажей поменяли.У меня такое было пару раз на только,что купленных авто.

не,бак не разорвет.там стоит атмосферный клапан еще... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Его не порвёт а сдавит.

с какой радости?адсорбер стравливает давление....во впускной патрубок.и там обратный клапан стоит,бак засосать воздух из впускного коллектора не может(правда откуда он его берет,я не знаюhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

должен быть еще клапан где то

там еще прикол-при включении зажигания иной раз бахает,что впускной коллектор срывает...парам деваться некуда,они на стоянке при долгой стоянке в о впуск травят,зажигание включил-взрыв.прикольно бываетhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

VS 5.1 42 новой аппаратной реализации позволяет работать на прошивке от 72 без доработок ЭБУ и проводки.А 8-кл прошивка прекрасно уживется с 16-кл движком.Ну не было по ходу у чувака прошивок на 42 новый VS c RCO!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif