Жрет много.

Больше литра на 1000.



Видимых утечек нет.

Компрессия в норме.

МСК новые.

Фазы в норме.

Свечи ЧИСТЫЕ!!!



Движок работает и дым сизый!

И на ХХ и более.



Я что-то не понимаю.............

Если масло попадает в горшки, или дело в кольцах - значит на свечах будет соответствующий налет.

Не так ли?



А если нет?

В чем же тогда дело?

а масло не синтетка "супер пупер"?

Если свечи чистые то смотри направляющие выпускных клапанов.

колпачки не справляются когда клапан болтаетя или сама направляющая не плотно сидит.

а как с давлением картерных газов?

масло полусинтетика.

Когда менял МСК увидел что головы как новые.

сверху люфт напрвляющих не очень то видно но клапана не болтались.



давление газов есть но небольшое.



а может трещина в голове?

от маслянного канала к каналу выпуска?

Открути выпускной коллектор, если трещина в каком- то одном канале, то увидишь сразу

Если утечка через направляющие клапанов,резьба на свечах обязательно будет мокрой.При движении: при резком нажатии на педаль газа кратковременный выброс дыма.

а если кольца?

какие тогда яркие симптомы, отличия?

я мыслю что это кольца( в поршневой вообщем)



при колпаках дым только после стоянки кратковременно

а при кольцах постоянно чем горячее машина тем больше

чем выше обороты тем больше дыма



на свечах если они стоят давно образуется коричневый нагарчик

который можно отверткой колупать

но если свечи свежак то можно и ничего и неувидеть

разве что иногда маслице на торце юбки свечи

Поршневая похоже.Свечи обычно чистые.

Колпачки или направляшки-свечи закидывает и шуба со временем нарастает.

Проверить кольца или нет просто-меряешь компрессию в цилиндрах,при всех открученных свечах,газ в полик.Потом в цилиндры заливаешь немного моторного масла/по одному,который меряешь/ и все станет ясно.Имхо,хотя если менялась поршневая могут быть варианты..