Пригнали десятку с жалобой на подтраивание и плавающие обороты во всем диапазоне от хх до полной нагрузки, затрудненный пуск на холодную

Хозяин заменил МЗ, свечи ВВ-провода





Сканматик обнаружил:



обрыв ДК



Заменил ДК и одну свечу оказавшуюся пробитой, троение ушло, но остался затрудненный пуск на холодную - заводится и практически сразу обороты падают до нуля и так три четыре раза после заводится и стоит колбасится на 600об/м пока немного не прогреется, после прогрева обороты гуляют от 800 до 920,ошибок никаких не выдает. проверка на трассе показала: нет приемистости, больше 120 не едет

Заменил ДМРВ машинка ожила поехала как положено, но постояв на холостых выдает ошибку бедная смесь, и матерится на ДК, проверил сканом АЦП датчика падает до 0,02V в течении минуты после старта на хх, а если завел и поехал то этого нет, померил газиком смесь бедноватая но на машине подсекает глушак в районе багажника так что газ не актуален.

со старым ДМРВ АЦП постоянно меняется от 0,7 до 0,08 и без ошибок но машина не едет.



Народ подскажите гле засада

Проверь катализатор на забитость и подсосы воздуха на впуске.

Какие ДМРВ и ДК стояли какие поставили что за блок???

Какое состояние нового ДМРВ? Сколько АЦП?

Проверить на подсос воздуха.

Смесь бедниться либо по ДК либо по дмрв...

Делать полную диагностику...

Давление в рампе замерял? Сколько на холостых, сколько при прогазовке, при пережатой обратке, если на оборотах подержать пару минут непадает? Залей прошивку под RCO и покрути вручную по газику, только к4ат выкинуть чтобы газик не врал

1.Подсос-резиновые патрубки соединения рессивера и впускного коллектора.

Уплотнительные кольца форсунок.

2.Топливоподача.

3.ДМРВ.