На ХХ нисчего начинают форсы стрекотать хаотично (управление форсами в вкладке).

и так же нисчего импульсы приходят периодично и ХХ выравнивается.

Ошибок нет. Система без лямды.

ВВ часть нипричём, подсосов воздуха нет, клапан рециркуляции менялся на новый.

массы и питание на ЭБУ не смотрел, но думаю не в этом дело.

Куда рыть?

Не могу обьяснить почему, но у меня на пятом пассате из-за плохой массы на ЭБУ, форсы сами по себе начинали щелкать. Может есть смысыл проверить это хозяйство?

может кто даст схему обвязки моторного?

В моих базах этого мотора нет.

1.5l, 16v, A15MF

[attachment=40017:attachment][attachment=40018:attachment][attachment=40019:attachment][attachment=40015:attachment]Схемы на Нексию...

да на нексию с этим мотором

Прикрепил выше...

Спасибо большёе за схемы.

Но для моего двигла сдесь к сожелению нет.

У меня 16-и клапанная, без трамблёра, без ДК

sovg удалось проблему решить?

Финала так и не последовало. С массами и проводкой, я у же писал, что всё ОК.

Решили попробывать подменить мозги на разборке. Но клиент не приезжал болше. Может сам подменил мозг. Короче незнаю.

Схожая картина наблюдалась неоднократно на Нексиях причем не только на 16, но и на 8кл.

Собака зарыта там была в проводке, а точнее в общих соединениях питания датчиков +5В, общей массы датчиков, питания форсов и МЗ. Там соединения на обжимах и со временем видимо контакт становится не стабильным и движок ведет себя непредсказуемо (то обороты подскочат, то провал и трясучка и т.д.). Лечится простой пропайкой соединений, благо они находятся в одном месте в проводке, в частности на 16 кл под резонатором воздуха (около мотора печки)на правом брызговике. Снимаешь резонатор и раскрываешь гофрированный чехол проводки почти до генератора и находишь общие соединения (их 3 шт) и пропаиваешь.

Это так на будущее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif