Недели три назад стал хреново на холодную заводиться - схватит, попердит, может сама просраться, а иногда газку поддавать приходилось. Пару недель назад почистил РХХ. Вроде помогло, но пару раз очень похожая история повторялась, правда в облегченном варианте. И еще заметил, что после того как заведусь на холодную (с мучениями или нормально), обороты около 1000, медленно секунд за 10 поднимаются до положенных 1500. Решил подождать когда неисправность проявится более явно, а то полунеисправность можно неделями искать и все бестолку. Были мысли купить новый РХХ (старый отъездил 1,5 года). Только что парковался, дай думаю малость погазую. Газанул. Тыщ до трех оборотов все нормально, после них начинаются чудеса - начинает подниматься стрелка спидометра. Тыщам к четырем доходит до 35 км/ч (хотя стою на месте!) и так далее. На бортовом - та же песня. Сталкивался кто нибудь с подобной ситуевиной?

Ваз 21140, 40 тыщ пробега, январь 7.2, прошивка Паулюса HL-52.

для начала глянь проводку в районе ДС - возможно потерлась и сигнальный провод на минус подкорачивает.

скорее всего ДС накрылся.отсутствие сигнала с ДС не позволяет ЭБУ установить движется авто или

нет.наверно когда ты повышаешь обороты ( больше чем обороты хх) ЭБУ и устанавливает такую

скорость . логика ЭБУ это высокие обороты и проглоченный воздух. ИМХО

Бред http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif С ЭБУ нет вЫхода скорости авто - только вход с ДС. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Был такой случай - ДС оказался виноват.

Тоже думаю, что ДС и оборогты подымаются наверное тоже из за него, срабатывает калибровка "СМЕЩЕНИЕ ХХ В ДВИЖЕНИИ".

читай внимательно.. бред

один хрен бред, как ни читай

надо посмотреть через диагностику что покажет в момент поднятии стрелки спидометра на стоящем авто. Если тоже самое то проверить проводку ДС и чистоту контактов в разъеме ДС. Если с проводкой всё ОК то меняй датчик скорости.

Был случай диагностировал ниву Бош 797 ехала прыжками. по диагностики ДС зашкаливало на скорость формулы 1 срабатывала зашита максимальной скорости у двигателя блокировался впрыск машина затормаживалась и тут сразу ускорения и так далее. Виной были перетерты провода возле разъема ДС.

Есно - в плане того что ЭБУ устанавливает скорость. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif А сам ДС аж набегом может проглючивать -"звенящие" датчики Холла не только в ДС попадаются но и в коммутаторах и т.п.