2000-го года полторашка, Давление, метки, шпонка на коленвалу, АЦП и графики ДМРВ ДПДЗ в норме, вместо ката вставка, ВВ провода прозвонил, свечи поставил новые, МЗ подкидывал свой проверочный, мозги свои ставил в них зашита J5D07G32, при прогазовке моментально поднимаеться впрыск, падает до -5 УОЗ вот только обороты ждут чегото...

По словам клиента такую и купил, уже давно. Ну незнал он что провал это ненормально http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif Идеи уже кончились что в ней нетак. При покупке на ней стояли проточенные под клапана поршня, значит в двигло уже лазили, я уже подумал может колено левое какоенибудь впихнули с неправильным пазом под шпонку, с микрометром вымудрялся ВМТ проверял. Или может ей какойнибудь одарённый форсы меньшей производительности под видом фирмовых сунул прежнему хозяину, где искать-то???

Господа прошу любые идеи, типа мозговой штурм, ато у меня фантазия уже скончалась.

Что газоанализатор кажет, производительность форсунок, давление топлива, что по АЦП? Провода прозванивал на целосность, а может их просто прошивает? При резком газе именно провал или протраивает ? Больше информации.

Может быть подсос воздуха через вакуумник?

Если поршня проточены,то поднимай зажигание во всем диапазоне градусов на 3-7.

Попробуй ДМРВ подкинуть заведомо рабочий...

провал под нагрузкой или на холостом???



противодавление выпускной системы марял?



отпишись по АЦП



Газоанализ ....



давление под нагрузкой(на ходу) измерял??



АЦП ДМРВ кокое???

Провал и под нагрузкой и при холостом. Поршня непроточены, уже у этого хозяина был трабл с поршневой и поставили нормальную, я о них упомянул для ясности что ожидать от машины можно любых переделок только незнаю каких.

Давление топлива 2.5 при прогазовке подскакивает до трёх, на ходу не мерял - штуцер блин уже два месяца точат рукой шланг притыкиваю. при провале не протраивает, просто задумываеться. АЦП ДМРВ - 0.996 АЦП ДПДЗ - 0.527 Газиком немерял, думал у него кат стоит, это он уже вечером привёз мне вставку и говорит ты куда меня послал.... Противодавление тоже неизмерял, нечем пока. Мотор работает ровно, вот только задумчиво реагирует на прогазовки.

Теперь простите чайника а как мне выяснить производительность форсунок без стэнда ??? Или я просто непонял о чём спросил mara ? Где вообще посмотреть на их внешний вид чтобы определить что там стоит и посмотреть штатную производительность, ато я их в лицо ещё незнаю ???

Посмотри целостность экранировки на ДПКВ

Производительность, только на стэнде.

АЦП ДД как?