ТЕМА ЗАКРЫТА

Ну рабочий объем не меняется,меняется объем камеры сгорания,мотор разжимается,что приводит к увеличению расхода бенза и снижению мощности.А чтоб ремень не рвался,его надо вовремя менять и следить за состоянием каждые 10тык.

Ну или как авто купил, так сразу первым делом все смазки и ремень ГРМ поменять. Вот и не будет таких головных болей. А то сомневаются, менять, не менять. На спидометре то 95 000. Правда что это мили, а не Км никто не думает. Ну и что эту телегу на ХЗ сколько отмотали, то это вобще никому в голову не приходит. Мне то полегче у меня цепь стоит. А то бы сразу ГРМ поменял.

А что, если клапана в дороге не погнет, а только ГРМ порвет, где ни будь в Ху..во Кукуево, зимой, на 40 градусном морозе, за 1000 Км от маломальски крупного населенного пункта, то легче будет. Ну тогда, конечно, быстренько запасной на место воткнуть и дальше ехать можно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Вот слова не мальчика НО МУЖА http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif , а то у бульбашей на форуме по цитронам закошмарили мол дурак я , а я всё сделал как хотел и не парюсь всё в норме только бензин 92-й вместо 95-го , а так, ка я в "пол" катаюсь мне не принципиально разница в рубль- что так , что так выжрет сколько ей надо...зато теперь просят сказать какую толщину надо ставить...я в раздумье http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Дык тебе надо чтобы клапана не гнуло или чтобы на 92 кататься? Помоему это две большие разницы. Для 92 и другие способы есть. Например добавление водноэмульсионного раствора на основе ПАВ в бак. У меня знакомый как раз этим вопросом занимался. Только ходу не дали ходу наработкам. Так и осталось все на стадии разработок. А так не то что 92 на 76 и ниже кататься моно как нефиг делать. И ни какой детонации.

Так уже не гнёт, а 92-ой это цена за сию любезность, если расход еще не измениться существенно, то я буду в великой радости http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/8.gif