Имею стенд WebSonic http://autoscan.ru/html.files/topl_system.htm, мануал скудноват, каким толком правильно помыть форс в уз ванне, и как после правильно потестить ? По факту таблиц производительности форсунок, темы читал все что можно скачал , но это к вопросу о том какая должна быть в идеале форсунка, а вот как правильно почистить?

кто как . некоторые растворителем .набираешь в щприц раст. 646 и промываешь .другие кладут

в ванночку и ультразвуком. но а в идеале .. но это тогда новые.

счас народ подскажет подожди чуток.

вам наверное вот сюда http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=42061

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif я же написал что почитал топы по теме промывок пусть не все но приличную их часть, конкретно та тема по поводу жидкостей для мытья



http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif а меня интересует как правильно на стенде промыть и проверить форс.

на стенде у меня можно выставить длительность импульса и частоту оборотов ток форсунки отдельно для проверки и уз ванны. Вот эти то параметры и интересуют. И если с проверкой более мене понятно, я взял в качестве тестового образца новую форсунку для таза, то вот с уз ванной пока непонятки как правильно почистить чтобы потом не получить по морде http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif после невинно убиенной форсунки. И еще как распознать форс с тефлоновым напылением, а то приедет клиент чихая и кашляя но своим ходом, а я своим ломантированием сделаю из авто памятник, да еще на новые форсы попаду

И как помыть рампу при условии что она снята с авто.

Щас пока тренеруюсь на друзьях, денег не беру :PIVO пробовал мыть тазик 8кл, форсы почистил , производительность чуть похуже чем у новой, глянул в рейку а там грязи вагон, продул воздыхом, но продул не помыл, дрянь там всёдаки осталась. Дык как сделать все как положено , чтобы потом не краснеть и не синеть